别克E5就是一个大坑,别克E4的真实续航测试

别克E5就是一个大坑,别克E4的真实续航测试

一个很有意思的地方是别克E5的中控台是分体式设计，为了颜值，设计师把上层台面设计的很小，看上去干净利落，上面除了一个调节音量的旋钮和两个杯架之外几乎没有别的了。哦不对，这截至目前，别克E5上市仅有几个月的时间，在未经过长期市场考验之前，其实很难判断别克E5就是一个大坑。而从该车型近期的市场表现来看，作为传统合资品牌的第一款纯电平台车型，能够在上市

5.静音：别克主打的静音，在E5上也是同样油车待遇，车内采用了ANC主动降噪，玻璃厚度也比较厚，120KM这个车也是比较安静的，不需要大声说话，车内车外两个世界。6.安全：别克最值得说的就作为参考，同为中大型SUV的别克昂科旗官方指导价区间为29.99万元-35.99万元，即便是优惠过后终端价格也要比别克E5高不少。而且要知道，别克E5并不是一台油改电车型，而是基于通用奥特

(-__-)b 不就是这个E5么，姿态放低又何妨？在这种情况下，你不知道来者何人，是不是流氓和烂人，只是路过问了你一嘴，可不可以试驾你们的车，别克正确的做法和方式态度是什么？是不是应该多别克E5虽然拥有不错的续航能力和快充能力，但在充电便利性方面还有待提升。据官方介绍，别克将引入40万+充电终端，并建立600余座别克专属充电空间。相比于特斯拉、蔚来等品牌拥有自

朋友去试驾了别克E5,回来跟我吐槽：一、前脸设计没有老别克耐看；二、充电口在左侧，很不方便；三、座椅材质不是皮的，不耐脏；其实前两天我也去试驾过，谈一下我的想法：一、关于外表心心念念的e5终于提回来了，别克这次在外观内饰底盘静音方面尤为出色！首先外观方面，别克E5三围尺寸达到

∩０∩ 关于别克E5,截至目前别克E5上市仅有几个月的时间，在未经过长期市场考验之前，其实很难判断别克E5就是一个大坑。而从该车型近期的市场表现来看，作为传统合资品牌的第一款纯电平台车型，E5是别克旗下首款真正意义上的纯电平台车型，鉴于大部分消费者对于合资品牌的电车已经有了不好的印象，因此在缺乏长时间市场考验的前提下，大家还是不会贸然购买。纵使别克也是一家老