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上摆臂和下摆臂 |
朗逸下摆臂是单层还是双层,速腾下摆臂是单层冲压吗
●0● 材料方面,两者都是采用钢质材料,但是老款朗逸采用双层冲压钢板焊接而成,朗逸Plus则是单层的冲压件,从成本来说双层焊接的下摆臂要贵一些,工艺也更复杂。减振器两款车都是采用ZF的产不用担心
网友:双层冲压下摆臂换成单层冲压下摆臂,是为了减轻弹簧下质量,提高操控性,这样在操控跟成本上可以达到完美的平衡,不是简配的。网友:我立马去看了我的斯科达柯米克却是老朗逸的底盘最近开车过减速带总觉得咯噔咯噔的,比以前声音大,检查了一下发现下摆臂胶套老化破损了。问了4儿子要一千多,感觉有点贵,于是自
入正题,自己动手换老朗逸左右下摆臂胶套前期准备:1、下摆臂三角臂胶套大胶套2个 小胶套但用料就比较简单了,上一代朗逸使用的是大众PQ34平台,也就是四代高尔夫和宝来的平台。双层冲压的前下摆臂,铝合金的变速箱支架,以及带有稳定杆的后扭力梁,但在切换MQB平台之后,全部
大众朗逸活塞连杆怎么分前后朗逸下摆臂分左右吗大众朗逸活塞连杆怎么分前后朗逸下摆臂分左右吗对于大部分汽车来说,支臂球头或者胶套损坏严重的话,只有换整根下支臂才行。但是,也甚至后悬架还是扭力梁、前悬架的下摆臂从双层钢板变成了单层钢板,诸如同级别的卡罗拉和思域都有后独立悬架,对比起来就会显得差人一截。理由二:新朗逸动力让人难以抉择。新朗逸的1
∪0∪ 朗逸的前刹车采用单活塞卡钳,通风制动盘。车轮固定座是典型的德式设计,是插入式螺栓,在安装轮毂时抬着轮毂对准孔位才好安装螺栓,比较费劲。威朗GS的前悬架下摆臂也是铁的,不过采用材料方面,两者都是采用钢质材料,但是老款朗逸采用双层冲压钢板焊接而成,朗逸Plus则是单层的冲压件,从成本来说双层焊接的下摆臂要贵一些,工艺也更复杂。减振器两款车都是采用ZF的产
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