rt2赛科龙缺点,赛科龙rt3质量怎么样

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说了这么多，该说缺点了(笑) 1.后视镜抖动，怠速及低速区间确实抖，换了后视镜加了平衡杆，才解决。2.发动机(变速箱？有异响？该问题没能确认，因为这个是我的第一辆摩托，去售后说没问题就在前些时候，赛科龙RT2官宣增配降价，250踏板直接干到了2万以内，降维打击一般，威胁到了不少150踏板的生存空间，同时也让那些价格超过2万的150级别大踏板备受伤害。降价之后的赛科龙RT2,对比国

骑行舒适度缺一不可，而赛科龙RT2作为一款符合全民车型250CC的踏板，无论是从价格、颜值、动力、舒适感、灵活性都得到了很多摩友的认可，我也是其中的一位，从第一眼看见这辆车到试驾，对说到国产运动型踏板，赛科龙的RT系列绝对名列前茅。特别是突破刻板印象的RT2，机甲的外形，靓丽的色彩，一改踏板的沉稳，显得活力又年轻。作为一台专为年轻人打造的运动型踏板，足够

这款RT2从外观上来看并不像光阳那么饱满，而是采用凹凸有致的外形，可能赛科龙对这款车型主打的就是走街串巷，市区通勤，相比较它并没有采用平踏板设计实用性会差一些。但是这并不影响最后不算缺点的小缺点有几个！风挡太低真不挡风！一个踏板竟然腿也不挡风吹的膝盖凉，掀上衣迷之尴尬！骑快了漏肚子漏后背。。。小姐姐们要注意！起步太冲所以低速跟车一冲一冲的挺难

7月初，赛科龙发布了新款RT2大踏板，售价19980元，相比现款车型降低了820元，虽然降幅不大，但是配置方面进行了升级，加入了当下流行的TCS功能，并且对细节进行了升级调整。不管怎么样，性不同之处在于RT2这套无钥匙把开启油箱和座桶的功能都集成在其中，这么做的缺点是操作逻辑略微繁琐，优点是让整体观感更显整洁，12.6L油箱容量也能让它胜任长途通勤的需求。