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2.2L每100km。左右我在测试前拍下起始里程,再加满油到油箱口,骑行一段里程后再次加满油到油箱口相同液面位置,查看里程表前后里程核算油耗。试骑前的里程表显示小的液晶屏+针式的仪器看起来有点寒酸,方向盘的控制按钮也没有高科技功能,没有特别显眼的地方,风势相当大,高位排气能提高与地板间隙和水相关的性能,细节部分的老凯注意到了,宗申身
╯^╰ 宗申吸取了RX3的经验教训,RX4的上市也比较谨慎,延长测试匹配时间,做了两次车友参与的长途测试,完成度和稳定性比当初的RX3要高很多。对于RX4能不能买?我可以给出一个很明确的回复,赛科龙RX401以传统鸟嘴设计为主,一套鸭嘴样式加虎贲大灯造型的前脸,换上了更加年轻的新配色,另外在细节和组装工艺部分也有了明显的进步。赛科龙现在作为宗申旗下的主力品牌,在配置
做工:宗申做工不算特别精致那种形式,而是质感结实!RX4用的塑料件结结实程度不错,就是外观漆水做的一配置方面:车架为纯粹的越野车设计,粗壮的铝合金双翼梁结构稳定性极佳,钢丝辐条轮毂加上圈地形轮胎,高离地间隙加长行程可调减震器,再加上坚固的车架,宗申RX4确实是一款硬派拉力车。
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