绞牙避震调软还是调硬好,绞牙避震阻尼的调节方法

绞牙避震调软还是调硬好,绞牙避震阻尼的调节方法

首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止。随之就可以调节压缩和回弹双向绞牙避震调软好的，绞牙避震调节方法：1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼，

#绞牙避震与传统避震器不同，D2的2way走街氮气避震器使用气体(通常是氮气)和液体混合物来调节悬挂系统。这些避震器包括多向阀门和双活塞，它们的设计可以提供更广泛的调节范围和更好怎么调整绞牙避震？调整绞牙避震的方法：1、把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到

绞牙避震的调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变原厂避震所配套的弹簧K数都是由厂家经过计算测试后得出，闭着眼睛用肯定最好，却没有了阻尼调节的这个乐趣，在街车改装的行驶调教中，玩阻尼，乐趣无穷。1.某个带有误导性的观点：弹簧

绞牙避震器软硬的调节：1、某个带有误导性的观点：弹簧座往上调，弹簧越硬，往下调，弹簧越软。这句话其实并不准确。因为与绞牙避震所搭配的都是直卷所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。首先，要知道几个概念：1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1)。2、只

TEIN绞牙避震，怎样调才是最舒服的呢？这个问题我已经被问了很多遍了，今天我来解答一下，给大家一个建议，首先我们往顺时针方向拧，到尽头为最硬阻尼，最硬的状态情况下，我们可以逆时针扭绞牙避震怎么调软硬。现在我们介绍一个基本的方法：按照原厂的避震设定就好啦~ 有人说，如果我这个避震拿来时就已经乱了，避震软硬到底要怎么调回去。很简单，告