赛科龙RX1S缺点,赛科龙RT1测评

赛科龙踏板系车型RT3S 2022-12-25 07:09 882 墨鱼

赛科龙踏板系车型RT3S

赛科龙RX1S缺点,赛科龙RT1测评

＋△＋最终当然是买的是2021生产04月生产的RX1S、配置200CC,单杠水冷、双ABS,原新车落地裸车169960,反正7788加起来得1.8W左右落地，然后因为出了新款我就买得21款顶配(三箱版)全款落地1450反正就是比买车时送的头盔好，隔音也好又轻，开心差不多就是这些问题优点缺点都有，个人骑行感受。有不同骑行体验可以分享再分享几张照片，今天早上才拍的，将就着看吧。最后祝所有摩

缺点1、轮胎制动表现不足，紧急制动易打滑；2、7500转后，脚踏位有高频振动。总评赛科龙RX系列，在国内拉力车型中占有重要地位，而入门小排量RX1S,延续了赛科龙RX家族的拉力基因，日说到小排量入门级休旅车型就不得不提到赛科龙的RX1系列，从1代到4代，RX1系列都选择了走高性价比路线，这个系列从诞生之初，就用实际行动来征服用户。而近期发布的赛科龙RX1S MAX则是

赛科龙第三代RX1s除了这种外观和动力总成上的升级，还优化了车架，强化了悬挂，例如它采用了专业级的摇篮车架和多连杆后悬架，这使得这款车的操控性和舒适性会更有保障，不至于因1.前挡泥板有点短，遇到下雨天的话，小腿都是泥2.后刹车异响，吱吱叫，好在不影响使用，但是用起来确实有点尴尬3.空档不好挂，档显有时也不准，挂档有些不顺畅4.品控质量不太稳定，小毛

第三代RX1S的最小离地间隙是175mm,重心相对较低，在弯道上能带来不错的性能，在日常的跑山压弯中具备相当出色的表现。当然，这个离地间隙带来的通过性也是相当不错的，即便是旅行中遇不到1.5万，就能摩旅！赛科龙小拉力RX1S：续航500km，标配ABS 随着国内道路情况的不断变好，人们都想来一场远途旅行，而传统的汽车旅行已经变得乏味，现阶段有不少人都在向往摩托车

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