赛科龙re3复古试驾,赛科龙re2复古

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今天，赛科龙宣布RE3攀爬版正式上市。它是在400cc级别中型双缸英伦风复古车RE3上发展而来的新晋型号，并在20年和21年两次出现在重庆摩博会的赛科龙展台，并收获了非常高的关注度。在上期赛科龙RE3攀爬静态评测中《内外兼修的复古攀爬车，赛科龙RE3攀爬静态评测》，我们对该款新车外观、配置以及车企针对非铺装穿越场景使用下做出的配置应用进行了讲解。RE3攀爬

喜欢复古车，就是老了吗？当然不是，复古车玩的是风格、是腔调、是改装。当复古摩托车市场开始千篇一律，毫无新意可言时，赛科龙RE3出现了。今天带来的这篇测评，来自2021新款RE3 赛科龙RE3的自由版与摩登版采用的是与老款相同的液晶机械组合仪表，常见功能都在上面，唯独缺少了时间，可能是考虑到复古绅士都会戴手表出行。圆形前大灯与方形

近年来，赛科龙表现得越来越“全面”，针对不同人群和用途的车型不断出现，涌现出不少备受好评的车型。RE3 250 青春版则是赛科龙为年轻车迷量身定制的一款英伦复该车配备的是CST Migra S1的半热熔轮胎，这款轮胎在赛科龙的车型上出镜率比较高，用在复古车型上绰绰有余，压弯实测磨到脚踏探钉之后轮胎还有一指左右的余量，而

ˋωˊ 赛科龙RE3作为一辆现代英伦复古，既结合了复古车的经典造型，又融入了现代车的丰富配置，全车LED的光源，圆形的复古大灯外部一圈白色日行灯带，内部五颗灯珠呈现出一个X型，很多复古车玩家都会用黑胶带总的来说，RE3平顺易控的动力特性相对容易控制，对震动的抑制也相对不错，很符合其优雅的英伦复古车的定位，新手或女性用户上手难度不大，老手也有一定的发挥空间。三、灵活的操控

经过这接近半个月的时间跟RE3-250的接触，总结起来这款车对于入门级别复古玩家的需求还是抓的很准的，既满足的复古玩家对于英伦复古车型的渴望，又进一步的保留了之前401上的动力水上图为赛科龙RE3高配版，价格是三万出头。RE3是宗申给予了厚望的一款复古车，先说说做工吧！这款车制造过程中使用了各种高新技术，例如激光切割和机械臂焊接的车架，全自动喷涂生产