汽车音响被动二分频延时,汽车三分频延时调节

汽车音响被动二分频延时,汽车三分频延时调节

从上面两张示意图我们可以看出，被动分频系统功放仅需要两路输出就可以驱动一套两分频喇叭。而主动分频系统需要四路输出来驱动一套两分频喇叭，每一路都直接驱动一个喇叭单元。在去除被动系统使用延时，在音调平衡性、声场聚焦、舞台高度、距离等这些方面的调整手段肯定就逊色于主动系统，但延时功能的基本效果肯定是可以展现的，后声场作为辅助声场，一方面是音量，另

汽车音响被动二分频调音

1.独立切频——可以独立调整的分频点，让喇叭在平滑的频率范围内发声2.独立延时——车内驾驶位并不是一个最佳听音位置，每个喇叭发出声音到达人耳时间不同，高音和中低音因安装位第一部分：被动分频系统调音前言：首先我们需要了解DSP调音的意义，一套系统的音质基本是由器材和音源决定了，DSP的核心功能是通过延时获得最佳听音位置（即皇帝位），真实

汽车音响主动两分频比被动的效果好吗

在改装汽车音响过程中，三分频比两分频有着先天优势，而主动三分频则比被动三分频有着明显优势，但同时对安装和调试(尤其是调试)要求更高，搞好了是天籁之音，搞不好则是天烂之音，相对于两分频被动系统来说，两分频主动系统则直接省去了两分频套装喇叭中的分频器，通过用功能更加强大，音质效果更好的音频处理器(DSP)来实现分频功能。音频信号经过音频处理器(DSP)

汽车音响主动二分频

方案二：标致308升级主动分频音响系统，加装珍珠鸟8D八路DSP功放汽车音响系统有被动和主动之分，被动音响系统分频是扬声器通过分频器中的电容进行分频，而主动音响系统是通过DSP进行分低音延时。对低音进行O—2ms(最大60cm)延时。3)LF/HF GAIN 低频/高频增益。对低频频段、高频频段的电平进行调节。4)MUTE 哑音。阻断某频段的信号。5)x-0VER PREQ 分频