柴油发动机回油量大会出现什么状况,柴油车喷油量调节

柴油发动机回油量大会出现什么状况,柴油车喷油量调节

故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时阀板一喷油压力降低、油耗增加、车子打不着火。1、喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。2、喷油嘴回油量大，柴油在燃烧室的雾化就不好。3、加速无力，发

ˇωˇ 喷油嘴的回油量大时会影响油耗的，回油量过大，是内部偶件出现严重的磨损，在发动机大负荷工作的时候，喷油量增加，由于内部配合间隙出现问题，会导致燃油喷射量无有可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或不清洁、接触不严密，导致部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷油器体空腔内；也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，

15、通过观察柴油机喷油器的针阀升程曲线，就可以判断出喷油器有无间断喷射、二次喷射和停止喷射等现象。√)P77下16、发动机燃料消耗量是发动机技术状况的综发动机怠速(500-600转)时，一分钟流量约1-1.5L。哪些油泵的故障会导致回油量偏大呢？1、溢流阀卡死常开如果溢流阀卡在常开位置或者开度较大位置，则通过溢流阀回流的油量会显著增加

金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件表面迅速磨损，而且由于摩擦产生大大量热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转，因此，为保证①冷却系统出现故障，机器出现过热，活塞受热后膨胀过大；②机油油量不足、变质或含有杂质，引起润滑不良；③活塞与气缸壁间隙过小(多见于新机或刚大修过的柴油机) ④活塞环折断或卡死

˙０˙ 如果柴油发电机组供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，机组排气冒黑烟，燃烧室内严重积碳加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使机组出现过热和敲9.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。10.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程