赛科龙rx401适合好高的人骑,赛科龙rx401最新测评

赛科龙rx401适合好高的人骑,赛科龙rx401最新测评

当然，赛科龙RX401能否降维打击或者越级抢夺需要进一探讨，以本田400X和DL250为上下对比车型，RX401作为专业休旅，其配备的前19后17寸辐条轮在通过性以及复古路况适应能力上，势必会优于考虑到休旅拉力车的设计，RX401的三箱版本也让摩友一步到位直接用于摩旅，更适合不同身高段的座高设计，街车与ADV的结合体设计，更让摩友们长途骑行更加舒心。由此可见，宗申赛科龙R

一、品牌对比：赛科龙、贝纳利、QJ、几个品牌都具备自主研发的能力，属于国产品牌佼佼者。2022年赛科龙更是火力全开连续上市十几款新品成为摩界闪耀之星。凯越摩托基本属于组装型摩这一次的RX401虽然还未试过更迎合它的烂路，仅就城市的铺装道路而言，整体的驾驶品质相比之前的RX系列有着更接近进口的质感，动力也有着越级的感觉，就比如RX500。作为新产品，让人感受

在400排量休旅车型中，有凯越400X、力帆KPT400和本田CB400X以及赛科龙RX401可供选择，其中本田最贵，赛科龙RX401顶配带三箱还不到3.2万元，配合赛科龙的品质，集合了ADV和休旅车的要4:我个人遇到了个三箱问题，就是骑的时候长了，我经常跳个马路牙子什么的，尾箱契合间隙有些松动，后来在经销商那边帮忙套了个橡皮筋就完美卡住了，不松了，这里特别感谢《泰安行波车行》

显然，从这一点看来，赛科龙RX401至少就不是一台纯粹偏铺装道路的休旅车。2.悬架行程会比普通街车长。虽然我们可以预见的道路情况会非常好，但是为了有备无患以及更加极致的舒适，我3、兼顾不错得非铺装表现，高通过性、灵活得转向能力。4、超强得巡航能力。槽点：作为一台400级别得车型，没有配备边撑熄火有些说不过去。总结：从RE3到RG3再

3、兼顾不错的非铺装表现，高通过性、灵活的转向能力。4、超强的巡航能力。槽点：作为一台400级别的车型，没有配备边撑熄火有些说不过去。总结：从RE3到RG3再到RX401,赛科龙旗下的有其它RX前辈的探路，RX401的骑行三角贴合国人体型。身体姿态保持休闲但不慵懒，就以这次试驾往返几十公里的感受而言，并不觉得身体有伸展不开或是其它限制。最后总结：综合来讲，赛科