rt1赛科龙 极速,宗申赛科龙rt3

rt1赛科龙 极速,宗申赛科龙rt3

赛科龙在2月16日发布了旗下150cc高阶运动踏板车--RT1,以运动、豪华、操控为核心卖点，继RT3、RT3S、都市机甲运动RT2后，继续完善RT系列布局。作为国产自主品牌150踏板中关注度比较高所以RT1上市的时候还是加上了TC。我觉得赛科龙的市场考量是没问题的，多关注用户想要的，尽力去实现，但是RT1最强、最好的名片应该是同价位里不错的颜值+稳定的性能，才能在这个车型里

而RT1前后刹车都用的是双活塞卡钳，线性调教不是短板，还是刹车效力更是要更好些。发动机品质这个价位的发动机平台，大多是2气门的，而赛科龙选择了水冷4气门的配在价格方面，无极SR150GT为14880至15980元，豪爵UHR150为17680至18880元，而赛科龙RT1畅享版的价格定在15580元，售价居于无极和豪爵之间，丰富的配置提升了性价比，让我们继续看看它值不

赛科龙在2月16日发布了旗下150cc高阶运动踏板车--RT1，以运动、豪华、操控为核心卖点，继RT3、RT3S、与多数同结构的踏板一样，RT1的油箱也位于龙骨处，容积为9L，按照经验来说，应该能给这台小车提供近400km的续航能力。与RT3一样，赛科龙RT1的动力部分也带着“韩国大林”血统，这

赛科龙有时候还是要坚持自己的定位呀，多调研真正有需求的车主市场，而不是那些“车都没有、张口就来”的“键盘车神”片面之词。2、RT1的极速到底多少？关闭TC(一定要关不然动力限制赛科龙RT1百公里加速测试，可能是限速了仅供参考发布于2023.2.13 18:07 . 万次播放途说摩托关注0人33万粉丝关注评论·64 提交评论A股行情总导演RT1动力数据比nmax还好，GPS极速才87,nmax可以

＞＾＜ 所以最后只能说，赛科龙rt1这款车型的天生竞争对手，就是豪爵UHR150。然后通过跟uhr150的配置对比以及rt1系列的两款配置对比，能够直接跟UHR150竞争的车型是赛科龙RT1的尊享版，指导价其实从上面的账面数据可以大致看出来RT1的动力水平在这个价位里面基本是一组可以傲视群雄的数据了，RT1搭载的是一台单缸水冷150cc发动机，转速达到8000rpm时可