赛科龙RT2新款竞争力分析 内卷和价格战依然在持续升温,有实力的品牌才能笑到最后。赛科龙RT2新款的价格让不少竞争对手措手不及,很显然RT2已经把250级别大踏板的价格,成功的拉低...
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赛科龙rt3续航 |
赛科龙rt2一般转速在多少
行驶过程中,在发动机转速达到6000转左右时,脚踏部分会感受到零星的震动,在可接受范围之内,而在其余转数区间,整台车均未感受到震动。动力线性加速有惊喜同时也因为发动机上悬吊动力方面,赛科龙RT2依旧采用RT3上的同款引擎,采用单缸水冷四气门设计,实际排量246.8cc,最大功率17kw/7500rpm,最大扭矩22.5Nm/6500rpm,动力输出转速相比RT3更加
RT2的油箱设计车架下方,油箱盖由机械钥匙开启,12.6L的容量,实测驾驶过程中表现油耗在3.1-3.4升/百公里浮动,理论一箱油可以达到400km的续航里程。实际油耗我们在试驾部分再作分晓。跨界设计,炫酷机甲,越来愈多的厂家加入了这种ADV踏板的设计走向,被称之为“机甲运动风”的赛科龙RT2就是这样一辆跨界城市通勤运动型踏板,售价为20800元,性价比极高。独特的鸭
并且在RT2身上,这款发动机进行了全新的运动调校,优化了配气机构,最大功率为17kw/7500rpm,最大扭矩为22.5nm/6500rpm,0-50km/h加速时间达到了3.4秒。为了“克制”RT2极强的加速能力,着重说一下RT2的发动机,这台发动机就是由韩国大林提供的单缸250cc四气门发动机,这台发动机跟之前赛科龙RT3上的为同一款,最大功率为17kW,最大马力为23.1匹,这台发动机最大的特
˙▂˙ 最大功率17Kw@7500转,最大扭矩22.5N.m@6500转,虽然功率扭矩参数与RT3保持一致,但最大功率爆发转速相较于RT3提前了500转,这也是考虑到RT2车型定位做出的针对性优化。至于动力部分,赛科龙RT2这款车所搭载的发动机是与韩国大林合作研发,实际排量246.8cc,采用单缸四气门设计,再加上电喷供油系统和水冷散热,综合性能表现还是非常不错的。而在官方
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