RT3C的车架拆解

RT3C的车架拆解

总体打分80分(满分100)1.整车线路【正常】2.整体车架〖有点歪〗3.悬挂【正常】4.前后轮刹车【正常】5.ABS系统【正常】6.仪表系统【正常】7.灯光系统【正常】8.供油系统【正常】9.冷微博QQ空间微信举报赛科龙RT3覆盖件拆卸演示(改装、维保参考) 改装> 2021-08-22 19:16:062662播放内容由作者提供，不代表易车立场有趣的牛头人车队195 作品142 粉丝1 关注

RT3C的车架拆解

轮胎规格(后) 140/60-14M/C 制动系统前后制动科技避震系统前后行程特性前后其他配置仪表型式液晶式4. 赛科龙rt 3踏板车极速为130Km/h左右，作为一款因此与普通的踏板车型不同，该车更强调大动态条件下的性能发挥与车辆搭载性能的双重兼顾，所以2022款RT3在车体布局上，沿用了前代车型的中梁跨接式结构，其车架加强管从踏板中部通过，使

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由于车架结构上的限制，RT3C的油箱只有12升，对比起RT3的17升超大油箱，确实要“腿短”了一些，不过，即使这样，RT3C的油箱容量依然能满足300KM以上的续航距离，这个数据足够满足城市使用，在拆除外壳之后，小编发现RT3的车架仍然采用了一副传统的踏板车结构（红色部分）。不过，RT3的设计师针对这种结构车架最脆弱的脚踏地台部位进行了加强，使用两根钢管将传统的“U”

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˙▽˙ 在功能配置以及硬件规格部分，RT3C基本上与RT3保持一致。包括相同的发动机，前后减震，刹车，可选OBD和夏德三箱等等。不过，RT3C并不提供全彩TFT仪表，以及手机投屏、胎压监测的功能，现有RT3C全部采用了机械指针+液晶屏的仪表组合，虽然并没有RT3智慧版仪表那样看着豪华，但实用性上同样全面。车把下方分别有两个储物格，最右侧内置双USB充电接口，为行车记录仪提供电源的

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并且rt3c配备了前15后14规格的轮圈轮胎，相比ct250前后13寸轮圈轮胎，通过性更好，成本更高。而光阳CT250的2023款只有一个ABS版本，售价24699元，标配有前后ABS,但是安全性能方便还是稍没有对比就没有高下，赛科龙RT3C作为250级别的平踏板车型，它目前的主要竞争对手只有来自光阳的CT250,而且RT3C的高配版本和CT250高配版本价格一样，针对性这么强自然要拉出来比一比！