二代军用越野卡车的特点,越野卡车

二代军用越野卡车的特点,越野卡车

很显然，从猛士的发展历史来看，第一代猛士只是解决了有无的问题，第二代猛士则算是并不完美的过渡车型，直到第三代猛士才让中国军队有了能拿得出手的高机动越野车。总体来说中国军工在毕竟作为军用越野车中最为复杂，技战术要求也最高的品类，“八轮重卡”的复杂程度非“大解放”和“大东风”可比，更何况中国陆军还对第三代重型卡车提出了几点新要求：驾驶舱防护、

＋﹏＋ 主要依托道路运输物资或运兵，这类卡车因为价格相对廉价，在部队非常常见，比如最常见的eq1118,6t载重，4x2驱动，只能依托道路行进，没有越野能力. 但对于野战部队来说，没有越野能力的卡车提起中国国产军用越野卡车的代表，绝大多数车迷一定会想起原第一汽车制造厂(现一汽集团)生产的CA30型6*6军用越野卡车，的确大名鼎鼎的第一汽车制造厂和它旗下的解放、红旗等品牌车型

ˇ＾ˇ EQ2102整车采用尺寸为12.5R20型子午线越野轮胎，中、后桥带有自动充放气功能，可以根据不同路面下的软硬程度确保可靠的通过性，其采用12片簧抛物线钢板悬挂，具有更加稳定的承载能比如当年流行的顺口溜：大队书记蹬、蹬、蹬(指拖拉机，大队书记相当于今天的村长),公社书记130(轻型卡车，公社书记相当于今天的镇长),县委书记帆布篷(军用越野车北京212),地委书记两

-10卡车的加强型，它具备6×6驱动能力，并且两车之间有50%以上的零件都可以通用，CA-30也能更适应寒冷地带和炎热地带工作，车身变得更重，尺寸更长，能投送作战人员，还可牵引重型火炮，它该系列车型为全时四轮驱动，具有高机动性、高越野性、多用途等特点。东风“猛士”是我军遂行作战、保障任务和轻型武器装备运载、发射的轻型轮式激动车辆系统，用于遂行机动、突击、

使用了双H型换档装置，变速杆与高低档变速杆合二为一，简化了操作；轮间、轴间均有差速锁；驾驶室的内饰和显示灯、警告灯、操纵系统均比第一代重型越野车有较大改进，驾驶员乘坐舒适性有而另一方面它又是随着改革开放的发展，随着我国经济实力的增强，特别是汽车工业有了翻天覆地的变化，生产基地和生产手段大大加强了，试验研究手段大大充实和提高了，这就保证了三代军用越野汽车的水平