汽车减震硬了好还是软了好,汽车避震改软点还是改硬点

汽车减震硬了好还是软了好,汽车避震改软点还是改硬点

软的减震当然更舒适，但硬的减震在转向时间稳定性更好：1、减震器用于抑制弹簧冲击后的冲击和道路冲击；2、广泛应用于汽车，以加速车架和车身的振动衰减，提高汽车个人认为是这样的，汽车避震的软硬问题应该取决于你的驾驶倾向，如果你倾向于激烈驾驶，并且热衷于周末下赛道/跑山路/想要追求极致的驾驶体验，那么这个时候就是避

一、汽车减震硬了好还是软了好呢

不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。但是大部分人还是明显做不到这一点，所以硬悬挂也是吐槽最多的。汽车电动车的减震比汽车稍微偏软一些，但是减震过硬车辆，容易导致人员在颠簸的路上身体抖动和疲劳，同时减震过软又会影响到悬挂的支撑性，对于车辆的安全性不利。选择合适的电动车减震硬度

二、汽车减震硬了好还是软了好用

≥０≤ 我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装个人认为是这样的，汽车避震的软硬问题应该取决于你的驾驶倾向，如果你倾向于激烈驾驶，并且热衷于周末下

三、车子减震硬了好还是软了好

避震软硬有好有坏，软的对车的乘坐舒适度会大大提高，避震会大量的吸收地面不平带来的冲击，相反的汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。硬的避震就相反，也就是为什么改装的赛车避震基本没软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。但是激烈驾驶、飙车会很不爽。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。两种是相对立的。鱼与熊掌不可兼得。

四、汽车减震器硬好还是软好

对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需要来做的。刚开始硬悬减震是越硬越好吗？减震不是越硬越好，好的避震器应当可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。减震器是汽车上一个很