刷ecu的劣势,刷ecu爆缸

刷ecu的劣势,刷ecu爆缸

＞０＜ 3.刷了ecu后，在保养和保险方面的劣势有：4S店拒保，保险拒赔等。而且配件供应中没有合适的零件，所以维修费用高。4S店4.刷ecu最大的弊端就是破坏整车的平衡。甚至很多出租车都在应用，行驶近百万公里数，发动机状态依旧良好。既然底子这么优秀，那么关于动力方面的劣势可以通过刷ECU来弥补。虽不如涡轮车那么大的提升空间，但对于日常驾控上的

ˇ﹏ˇ 沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证各种复杂的情况下依然能使汽车够挥洒自如行驶，还要严格控制的尾气排放、油耗标准，因此艾森刷ECU升级后动力响应更积极，提速明显变快，实测零百加速成绩比原厂缩短1秒多。路试感觉加速推背感更强烈，特别在中后段加速时，动力源源不断输出。变速箱降档积极，急加速动力来的

试驾的320li都是b48b20d发动机的，提车的时候已经改款，拿到的是b48b20c发动机，经过这几天的对比，我个人认为如果不刷ecu的话，c是比d更合适320这个车型的，算不上减配，毕竟海外也想了解下刷程序相关，就是刷了ECU会提升动力和扭矩的话，像双离合的最大扭矩不是有限的吗？那如果刷了后从例如250牛米提高到310牛米，DQ200干式双离合能承受得了310牛米吗？感觉对于变

˙▽˙ 3.刷ecu后，在维修和商保领域的劣势是：汽车4S店拒保，商保拒保，零配件供应没有合适的配件，维修费用高。4.刷ecu的一大弊端就是破坏了整车的平衡。厂家为了保证车起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的

现在刷ecu后需要95号汽油，油耗会异常高；2.对发动机的温度要求更高，因为刷完ecu后发动机超频，原有的冷却系统已经不能满足发动机的散热要求，发动机温度高会造成刷ECU的不足：1. 需要选择更高品质的油品升级ECU最基本一项，也是必须修改的一项参数，就是点火提前角。主机厂因顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角