赛科龙RE3的缺点,赛科龙re3真实油耗

赛科龙RE3的缺点,赛科龙re3真实油耗

赛科龙RE3的外形、做工、动力都很nice。样子很帅，喜欢复古类型的baby给我盘他！做工也值这个价，焊缝、螺丝、用材都很好，质感贼棒，400的动力代步，短途骑行也够用，双杠的声音很赞，坐缺点呢就是这辆车你要激烈驾驶会让你玩的不太尽兴，动力充足但是离合器衔接太柔和，184kg整备质量很出色操控灵活，但是边撑让你压弯压不下去！但作为一款英伦复古车，就如同喜欢一

o(╯□╰)o 80以上起来手把震动较大，后座带人容易烫到排气还有个缺点，略贵，性价比不够高哈哈哈暂时只注意到这些，大部分缺点我都不太care,但是这个重量确实是过分了，186kg,还有谁这么重发布去年11月在泰国机车旅行的时候看到国内赛科龙RE3即将到店的消息就心痒痒的不行。12月底回成都就迅速提

≥ω≤ 自从赛科龙re3在国内上市以来，就受到了不少车友的好评。但从这款车的配置来看，的确是处于现阶段的顶尖位置，但是动力调校并不是特别出众。不过对于日常通勤的复古车来说，动力并不需缺点：后座舒适度较低：对挡泥板来说不够友好。后减震出厂设定可能并不适合多数人，提车后需根据自己的体重精确调整减震预载。发动机轻微烤腿：由于车身设计紧凑，在低速行驶时发动机

再说操控性，这个其实没什么好多说的，首先这是款复古街车，这种类型的车款并不会过于讲究操控的极致，当然，RE3的操控也并不算差，你别把他跟那些以运动为卖点的街外观设计赛科龙RE3 /410CC版本与今年4月份上市，半年的时间，市场反馈好评多过差评，也可以看到消费

3.后避震依然不行，不要说这类车都这样，都这样就都建议换。购买建议400cc黄金排量这一点我还是比较认同的，换装401cc发动机的RE3个人认为除了轮胎不太适宜全RE3 250青春版骑行起来感觉操控与普通版RE3没有太大的区别，但是虽然更换了250的发动机并没有觉得重量的减轻，当然原始的RE3在低速情况下的灵活度就很好，小半径调头十分容易，得益于1