怠速有哒哒声开起来正常,发动机哒哒哒响修好了

怠速有哒哒声开起来正常,发动机哒哒哒响修好了

车怠速哒哒响开起来没事是碳罐电磁阀工作时发出的正常声音，发动机在怠速的时候，安装在进气歧管和碳罐之间的电磁阀门开启，也会出现闭合的状态，所以会出现断续开关的动作，从而发动机这种情况一旦发生，就会使得活塞在汽缸的歪斜量超过正常范围，从而导致密封性变差，润滑系统润滑不及时，造成缸壁的不正常磨损，使得活塞环和汽缸产生敲击声，也就是“哒哒”的声音

发动机哒哒哒响是敲缸还是气门

≡(▔﹏▔)≡ 第二个原因了，可能是你的车辆装配的是液压挺柱之类的，配齐机构，液压挺住，车辆上通常会安装一个单向阀，为了防止汽缸盖上的机油流，回到油底壳里，部分车辆单向异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。发动机故障：发动机上不少异响与其负荷

气门哒哒哒响用不用修

偶尔中冷器内部有机油也正常，毕竟长时间堵车怠速，废气阀损害都会导致里面既有的增加，这个怠速的情况下有这种声音跑起来之后这种声音消失，这个是正常现象的情况下，发动机的转速是比较低的，发动机的气门包括发动机的正式控制调节系统就会发出这种声

发动机哒哒响基本都拉缸了吧

没有一个冬天的登场含情脉脉、羞羞哒哒，不是轰轰烈烈就是出奇不备，令人神魂颠倒、刻骨铭心。立冬前的多半月，它便开始预冷，对，是预冷不是预热，气温的骤降，提醒人们保重身体、安然无发动机哒哒哒响的两种情况：1、正常情况：缸内直喷发动机噪音比较大，在安静或者慢速行车的时候可能会听到哒哒哒的响声。当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间