铃木独资再战中国,铃木回归中国论坛

铃木独资再战中国,铃木回归中国论坛

铃木若是重回中国市场，照着这个方子抓药就行了。编辑那么铃木能否造出一款售价5万元级别的自动挡小车呢？有难度，但不是没有可能，毕竟长安铃木2013款奥拓1.0L自动豪华型的指导最新消息，铃木或将在2023年10月重返中国市场，可能为独资！有望以非常低的价格买到吉姆尼！铃木重返中国的传闻，主要还是来源于一款新车的申报图，近日，铃木在国内申报车型S-CROSS,定位

可是即便如此，丢掉中国这个全球最大的单一汽车消费市场，铃木大抵还是觉得有些可惜，或将有再战中国市场的意愿。近日，铃木在国内市场申请了全新车型S-CROSS的外观专利信息，这很明“就算是死，我也不会向中国市场妥协。”铃木修曾如是说。曾几何时，铃木确实趁着中国汽车工业合资浪潮的机遇让自家汽车跑遍中国，从经典的奥拓到后来的雨燕、北斗星都是作为第一辆

不过有业内人士表示，铃木重返中国并不会重建渠道与生产线，而是借助丰田的生产线生产，大概率使用一汽丰田天津工厂现有的生产线改造而来，其中首发车型会是基于卡罗拉锐放打造的换目前卡罗拉锐放和锋兰达的定价均在15万左右，因此品牌影响力不如丰田的铃木，若想重新抢占中国市场，那么新车的定价必然会比丰田同级别的车型要低，所以有消息称铃木全新S-CORSS在国

2014年，也就是在铃木还未退出中国市场之前，铃木修曾为了挽救铃木在中国市场连年下滑的销量亲自赶来，他承认了错误，并且承诺增加投资，同时加大产品投放。在不同的采访中，铃木修如果铃木现在退出中国市场是真的，那么等合资股比放开之后，想独资进军中国，可能难度会更大。我是这么

˙ω˙ 对于铃木汽车退出中国市场，虽说是大势所趋，但仍旧存在些遗憾。毕竟铃木在国内仍保有着大量的用户群体，而小编刚刚从铃木得到消息，铃木有可能将再次“二进宫”，并且首款车型已除了铃木，包括马自达和福特都是同样的待遇，所以网络上一直有说的“百年XX毁于长安”并不完全只是开玩笑而已。如果铃木真的要重返中国，那么相信它也不会再找长安和昌河这两个企业进