2004年中国决定通过技术引进发展高铁,不过引进核心技术并非易事,拥有高铁核心技术的发达国家不愿意外泄,中国的技术人员只能从照葫芦画瓢开始,一步一步地深入研究,将不可能转...
08-27 637
德国经理来中国坐高铁为什么怒了 |
中国高铁关键技术仍是进口,中国高铁系统为什么要进口
我国的高铁技术闻名全球,甚至在短时间内,其他国家都没有办法超越,因为我国在中国高铁上有三大核心技术是非常关键的。首先第一点就在于中国高铁的调度问题,大家都知道高铁网络一作为中国首次出口国外的高速动车组,雅万高铁高速动车组采用中国技术、中国标准、中国装备,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地,其设计制造者中车四方股份公司依托
中国高铁关键零部件,至今仍依赖进口,这才是中国经济最大的问题。毫无疑问的是,中国高铁技术处于全球遥遥领先的地位,可以说,中国高铁绝对可以为中国人骄傲。然而,有一个事实却让中国目前用的动车组很杂,以主型和谐号分析,可谓是几乎全列进口。中国车辆厂虽然有仿造技术,但是核心技术不在我们手里,其他比较早期的动车组,比如金轮,新曙光
中国高铁的成绩虽然举世瞩目,绝大多数的高铁零部件都实现了自主研发生产制造,但是高铁的关键零部件轴承却至今依赖进口。明知道被外资企业以十倍的价格卖给我国,但是我们还得忍气吞你可能从来没有听过这个冷知识:我国高铁动车组的国产化率已达90%以上,但高铁轴承作为关键零件,至今仍完全依赖进口。图片来源《中长期铁路网规划(2030)》轴承,是高端装备制造业的
2.线路设计方面:未能学会法国等老牌轨道交通强国在高铁线路设计上的精髓;设计规范制定存在漏洞。1)小中国高铁的关键零部件至今仍然是依赖进口。中国高铁的关键零部件至今仍然是依赖进口,并且是被外资以十倍的差价进行割韭菜。那你可能还从来没有听说过这样一个冷知识。我国高铁的
后台-插件-广告管理-内容页尾部广告(手机) |
标签: 中国高铁系统为什么要进口
相关文章
2004年中国决定通过技术引进发展高铁,不过引进核心技术并非易事,拥有高铁核心技术的发达国家不愿意外泄,中国的技术人员只能从照葫芦画瓢开始,一步一步地深入研究,将不可能转...
08-27 637
2022.7.4更新:不知道哪来那么一两枚酸葡萄搁那举报,都搁这搁这呢是吧属于是 怕了怕了,这次不发百度网盘链接了,也不发QQ群号了,知乎青天大老爷在上,您别删我的文章好不好 2022.6.24更新:有人光收藏...
08-27 637
最新不安全的协议书汇总二 (1)落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织,承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员...
08-27 637
IPsc并不是一个单一协议,而是能够在IP层提供互联网通信安全的协议族(不太严格的名词“IPsec协议”也常见到)。IPsec并没有限定用户必须使用何种特定的加密和鉴别...
08-27 637
OSPF 协议的路由广播更新只发生在路由状态变化的时候, 采用 IP 多路广播来发送链路状态更新信息,这样对带宽是个节约。 4.RIP 网络是一个平面网络,对网络没有分层。OSPF 在网络中建...
08-27 637
发表评论
评论列表