特斯拉的成本结构,特斯拉人力成本占总成本

特斯拉的成本结构,特斯拉人力成本占总成本

特斯拉感应电机与典型集成电路发动机对比图7. 特斯拉通道8. 特斯拉的成本结构9. 特斯拉的收入来源最后的话特斯拉公司简介特斯拉公司(原名特斯拉汽车公司)是一家美国汽车、生以电池为例，数据显示，特斯拉在美国市场的电池电芯成本为每千瓦时142美元，通用汽车的成本为每千瓦时169美元，而整个电动车产业的平均值为每千瓦时186美元。与产业均值相比，特斯拉

原材料成本拆分和国产化采购降幅预测。对70%的直接材料(原材料采购)，对照北汽新能源的原材料成本结构做美国特斯拉Model 3 进一步的拆解：假设电池占比50%左右，电机电控占比约二、特斯拉超级充电桩除了在自家的充电桩充电，在特斯拉的超级充电桩充电也是经常有的事情，除了免费的额度外，本人自己使用过的充电成本是上海2.1元一度电，杭州1.6 元一度电。以下

马斯克也大方表示，他认为其他任何车企都无法接近特斯拉的成本。到2022年，生产一辆Model 3的成本已降低了30%，弗里蒙特工厂目前的生产效率是2018年的两倍，管理费用成本比传统汽车当然，车辆的成本与产能规模有很大的关系，这个每辆2.8万美元的成本估算很有可能是按照1万辆/周的产能水平。而目前，特斯拉还在为6月底之前实现5,000辆/周的产能而努力。此前埃隆·马

ˋ﹏ˊ 特斯拉收入模式与成本结构1.特斯拉收入模式特斯拉的收入由汽车销售相关收入以及开发收入两大部分组成，下图为特斯拉的业务系统。（1）汽车相关销售包括以下三点电动汽车销特斯拉希望Gigafactory能在2017年开始生产电池，正好在Tesla与松下合同结束的时候。现在的问题就是，Gigafactor工厂在技术层面上到底有没实现降低成本的可能们首先需要估算一

通过研究分析发现特斯拉的成本控制存在问题，导致电池成本难以降低、成本无法参考同行制定战略进而优化、成本控制在汽车生产上的落实度不高等问题。对于以上问题，需要强烈重视，并研一、成本结构VS收入结构特斯拉的收入分为5个子项，但成本只有4个子项。碳积分(Automotive regulatory credits)这一子项只有收入没有成本。特斯拉生产和交付车辆后即可获得碳