活塞环磨损测量主要是测量,活塞的最大磨损部位一般是

活塞环磨损测量主要是测量,活塞的最大磨损部位一般是

气缸磨损的测量主要是通过计算气缸体的圆度与圆柱度，通过测量的数据与维修手册上的参数对比。圆度是指圆孔的一个面的平整度，比如如果我们看到一个表面上凸出来一点，那么这个面就是24. 当气缸压缩压力超过原厂规定标准，主要原因是( ) (单选) A. 燃烧室内积炭过多B. 活塞环磨损C. 气门安装不到位D. 气缸垫漏气25. 测量发动机气缸压缩压力时，发动机应进行预

习题册参考答案-《汽车修理与检测(第三版)习题册》A07-0417下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右

＞△＜ 正确答案：第一道环对应气缸上止点稍下位置2、在进行气缸磨损量测量时，测量部位为气缸的()A.上截面B.中截面C.下截面D.上中下三个截面正确答案：上中下三个截面3活塞环(气环，油环不可测)的端口间隙，这也是一个侧面指标来反映活塞环的磨损状况。测量方法：把要进行测量的活塞环水平的嵌入汽缸中。且嵌入的位置一定要在汽缸壁的非工作面上(放置

∪△∪ 常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20t,每上升(下降)10度，可酌情减少(增加)约0.01毫米的配缸间隙。间隙更换活三、活塞的检查与测量活塞的主要损坏形式有：外圆表面及环槽的磨损、裂纹和破裂、顶部烧蚀等。首先利用专用工具取出活塞环。注意拆卸时环口不要张得太大，避免断