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大货车零件认识图 |
大货车后桥分解图,货车后桥拆装步骤视频
ˋ0ˊ 后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比,也等于它们的转速之比。卡车的行驶速度=发动机转速/档位速比/驱动桥速比*轮胎卡车一般采用前置发动机后轮驱动的形式,所以,一般前桥就为转向桥,后桥为驱动桥;当然,全轮驱动的卡车,前桥即作为转向桥也作为驱动桥使用,这就是转向驱动桥;而随动桥大家常见的形式
图为153整体式后桥整体式桥壳因强度和刚度性能好,便于主减速器的安装、调整和维修,而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同,可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊中型货车驱动后桥及部分零件,整个图纸详细的包括了,后桥壳、减速器壳、差速器壳等应无裂损。各壳体接合面应光洁平整无沟槽;齿轮啮合侧隙用铅丝检验,法向极限啮合间隙为0.204~0.318
(^人^) 大货车后桥结构的型号注意事项:1092、1043、1046是载货汽车的型号(第一位数字“1”表示载货汽车),中间两位数字就是该车的总质量,就是自重和允许载重的总重,重卡后桥结构,是重卡动力传递的后驱动轴组成部分,可实施半桥差速运动,重卡后桥也是一个驱动桥,它不仅可以承载负载,还可以驱动后轮,是重卡底盘核心部件。
稳定性,承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥,除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置,后轮驱动的布置方法。一般我们一般去称之为前桥与后桥。根据车桥上车轮的作用不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。其中转向桥和支承桥都属于从动桥。大多数货车采用前置后驱动(FR),大型客车则
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