赛科龙re3骑行感受,赛科龙RE3摩登版

赛科龙re3复古怎么样 2023-12-02 13:31 319 墨鱼

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╯△╰ 赛科龙在RE系列车型上唯一的槽点，就是设计方面太考虑大众的感受了，为了追求帅气，我相信消费者愿意自我牺牲一些什么；更重要的是我国法律对于改装车确实没有一个良性的认知，一点都不RE3的驾驶姿势非常舒适，上半身自然直立，手臂放松，没有压迫感，双腿与车身的贴合度很好，座椅舒适度ok，配上这优雅的外观，日常骑行会有一种悠闲自如的感觉。单人驾驶时，后座还

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∪０∪ 3.动力：动力输出还是很平顺，因为之前骑的车动力都相对有力比较冲，对作为一辆复古车的RE3动力表现很够用。时速110以上就比较容易开始打摆子，下坡情况下极速拉到过151。零百加速感觉同时，这款车的座椅高度仅为770mm,对于大多数摩托车手来说，双脚落地都很容易。对于新手来说，双脚落地后，心里会更有安全感，所以RE3的车身结构完全适合新手骑行。

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RE3在外观上有着明显的英伦复古风格，从其前后圆形灯具、双出式鱼嘴尾段，以及复古感极强的座垫上，都能表现出来。外观上与老款的RE3并没有明显变化，目前肉眼可见的只有风挡颜色与刹这款车骠骑府短暂的试骑过，根据实车的观察，在做工上确实是比宗申以前的产品有很大进步，也比赛科龙其他的低端车型要好。做工这块一直国产车的短板，RE3的做工能给用户带来好感，

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骑行表现方面RE3会比较注重舒适性，但同时也会兼具操控需求，在车条轮毂，前倒置减震器的良好辅助下它这方面的表现基本能够达到均衡，可以满足常规路况下的行走要求。而它的坐姿相对说一说骑行感受吧，都反应的是减震偏硬，确实，过减速带太难受了，但是车子坐起来很舒服，骑行三角还是不错的；目前行驶1200km没出现什么小毛病，就是链条异响，能接受；360公里首保，只换了

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