威马ex5续航,东风e70跑滴滴真实续航

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经过测试后，威马EX5表显剩余续航里程+已行驶续航里程为289.3公里，按照测试结果的平均电耗来计算预估续航里程为253公里。也就是说，这台已经行驶5万公里的威马EX5,在冬季的续航表现基1威马EX5低配车型ex5工信部给出的续航里程为400公里，实际使用中续航里程约为330至350公里。高配车型工信部给出的续航里程是520公里，实际使用450公里没问题。

ˋ＾ˊ〉-# 威马EX5的续航里程有三种，分别是400公里、460公里和520公里。威马EX5使用的电池类型为三元锂电池，由宁德时代提供，采用了液冷循环热管理系统，可以保证汽车电瓶在适宜的工400km续航的车型，以两者的入门级车型来看，威马EX5售价低了4000元，配置比小鹏G3还多了胎压显示(小鹏G3为胎压预警)、倒车影像、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入(小鹏G3为前排无钥匙进入)、4

这台威马EX5是在2018年11月份提的车，具体型号是2019款创新版400，搭载了52.56度电的电池包，NEDC续航里程为400km，算是我们的首台长测电动车，至今已经跑了6万3千多公里。那么跑了换句话说，在重庆的交通高峰期，魏玛EX5驾驶了324公里的空调，但动力仍然不足。如果未打开空调，则实际续航范围应非常接近400公里。高速续航为了测试魏玛EX5的高速耐力，我们在重庆内环上行驶了E

（°ο°） 最后，广州团队从一位威马车主手里借到了一台EX5 400 Mate 威盟版，NEDC续航400km。考虑到这次实测以「续航打折率」为主，我们接受了这个现实。这样就有了一个不同：北京和上海的520车所以综合而言，在天气与交通相对友好的状况下，对于高速占比超过80%的路程来说，威马EX5 400km的NEDC续航可以覆盖至少240km的续航。以上是Harris回程的180km中剩余电量与电耗的大

车型：EX5 19款Lite520探索版NEDC续航：520 电池容量：69度电购车日期：2020年8月现行驶总里程据此推算：在高速路况测试中，威马EX5 400的续航里程为308.6km;在城市路况测试中，威马EX5 400的续航里程为372.7km。威马EX5的直流快充接口位于车头处的保护盖下方，边上有一个辅助照