涡轮增压没几万公里就坏了,涡轮增压坏了对发动机有没有影响

涡轮增压没几万公里就坏了,涡轮增压坏了对发动机有没有影响

不良的油品和车主乱加燃油添加剂，也让火花塞污损漏电，这也就是为什么涡轮增压发动机费火花塞的原因。当然对于机械制品而言，设计寿命是比较保守的，并不是说产品寿命超出了设计值就一定会坏。当然在发动机超过设计寿命后，出现问题的概率会增加。根据B10设计寿命指标，当涡轮增压发

当车开到6万公里的时候，车上很多零部件都会存在不同程度的磨损，如果平时开车习惯不好，严重的磨损甚至可能会危害到我们的驾驶安全。建议车主：开车达到6万公里后，这3个零件没坏也换，别建议车主：开车达到10万公里后，这3个零件没坏也得换，别当耳边风1.氧传感器氧传感器一般来说会安装在汽车的排气管内部。它的主要作用就是对汽车尾气进行检测，然后把尾气当中的氧气含量

汽车里也有“涡轮增压”，有涡轮增压的汽车会更贵一些，那么这个涡轮为什么这么重要？因为涡轮是发动机动力的来源。简单说，涡轮就是这么一个东西：高温高压气体推着一个盘子转动如果寿命真的这么短，早就被口水淹死了。涡轮增压发动机的寿命确实不如自吸发动机，但绝非只有10万公里。目前的涡轮

及时更换机油部分车主为图便宜给车辆选择廉价伪劣的机油，或者疏忽对汽车的保养，机油变质也不进行更换，这两种情况都会降低机油润滑程度，造成涡轮增压器的损坏。注意发动机转速在前面我说过他家属于智能变频射频，这是其一，其二是采用V-MAX涡轮增压技术2.0，说人话就是，让射频

?△? 不到三年时间跑了4万多公里，出现了这个涡轮增压器损坏，这种情况下就是说你这个车辆如果质保时间是三年或者是10万公里的话，那你这个还是在质保期内的，这个是属总结一下，涡轮增压是项先进的汽车动力技术，很多高级轿车都标配涡轮增压，我们不要因为涡轮增压容易坏就因噎废食，其实平时如果在小细节中能够做到位，增压器的寿命还是很长的，改掉这些