中国发动机机械效率怎么样,中国有汽车发动机技术吗

中国发动机技术为什么一直不行 2023-09-24 22:47 640 墨鱼

中国发动机技术为什么一直不行

中国发动机机械效率怎么样,中国有汽车发动机技术吗

目前自吸发动机的最高热效率不到42%,而增压机型行业普遍水平也就35~38%.按照风神的规划，41.07%的发动机将来会应用到混动车型上面. 低油耗+动力强不是绝对意义上的鱼和熊掌，市面上1.5t跑到7打破全球记录！我国发动机实现51.09%效率：效益高达1400亿1月8日，潍柴资讯”微信公众号发布消息称，我国高热效率柴油机研发再次实现历史性突破，潍柴动力发布全球首款本体

˙▽˙ 机械效率、日常使用转速区间的噪音控制，发动机都是国产的要落后一些。正向研发困难更大除此之外，想把逆向研发得到的成果转换为自己的东西，消化吸收再进行正向地开发，困难也很大。曾经有一篇文章里面，它对比过国产的4GB2.3C的发动机和三菱4A90之间的性能差距，结论得出不过关时机械效率还是噪音控制，国产发动机总是稍逊一筹的。其次除了这个以外，想要把外边的东

以下就是汽车发动机效率：1、受卡诺循环的限制，汽油发动机理论的最大效率约为36%，柴油机的效率也不高；2、从能量发动机的机械效率大概在80%-90%之间，增压发动机的机械效率要高点。柴油机效率比较高。柴油的热效率比汽油高，柴油的

大多数著名的车企都有自己的独门技术，例如日产的VC-TURBO，本田地球梦，都有不错的技术和热效率。但是咱们国产发动机目前不输日系车，随着技术的积累，国产车型弯道超车，例如奇瑞调教不同，燃烧比、热效率、能耗也都不同，我们可以看一下同样是1.5T的涡轮增压发动机，排量与扭矩之间

曾经有专家对比过国产发动机和它的仿制对象，它们之间的差距，机械效率，日常使用转速区间的噪音控制，都是国产的要落后一些。那么通过逆向研发得来的成果，消化转换成我们自己的以下就是汽车发动机效率：1、受卡诺循环的限制，汽油发动机理论的最大效率约为36%,柴油机的效率也不高；2、从能量转换的角度来看，电能转换为动能效率最高，可高达90%,并通过非

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