地铁门和屏蔽门的设计原则,地铁屏蔽门系统的组成

地铁门和屏蔽门的设计原则,地铁屏蔽门系统的组成

6、和数量相对应的滑动门每侧屏蔽门的两端应各设置至少一樘端头活动门滑动门应急门端头活动门应能可靠锁闭在站台侧可用专用钥匙开启在轨道侧应能方便开启屏蔽门的整体结构屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音响度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。但是部分精心设计的屏蔽门能够在隧道活塞风的作用下发出不同的声音，给正在站台候车的乘客带来

一、封闭式屏蔽门系统(5)采用直流无刷电机驱动，实现无级调速，传动方式采用齿形带或丝杠形式，门运动平稳；6)门槛需要与站台地面绝缘，并防止乘客跌倒；7)门体采用钢化玻考虑到屏蔽门系统方案在运行能耗、费用以及站台候车区的安全性、车站空调的舒适性、站内空气品质等方面的优势，南京地铁六号线机场段工程地下站推荐采用设置屏蔽门的通风空调系统制

地铁每次进站台停车，乘客上车或者下车的时候都会经过两道门，一个是列车上的车门，另一个是站台上的屏蔽门，而这两道门总是不约而同的在到站后同时打开、离站前同时关闭。这明明是两2、门机传动屏蔽门的门机传动主要由驱动装置、传动装置、悬挂装置和门锁装置组成。驱动装置采用了直流无刷电机。目前，直流无刷电机已在北京、上海、广州、深

＞△＜ ①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m,距地面应小于1m。②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。③车站公百度爱采购为您找到297家最新的地铁屏蔽门厂家、优质批发/供应商，海量企业黄页，包含厂家工商信息、主营产品和详细的商品参数、图片、报价、供求信息等。

ˇ﹏ˇ 1.屏蔽门的设计原则(1)能够满足所在地区的温度、湿度及地震烈度等这些要求，并能够适应工作环境。2)门体有足够的机械强度和刚度，能够承受住一定冲击和挤压。3)如果是滑动门，其在屏蔽门从封闭形式上可分为半高敞开式安全门和全高封闭式屏蔽门。前者通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用，适合没有安装空调系统的站台，一般为地面站台或高架站台。后者通常才被人们叫