关于铝合金下摆臂,铝合金后摇臂的好处

关于铝合金下摆臂,铝合金后摇臂的好处

底盘同样大量采用铝合金部件——当然也包括后下摆臂。再看理想L9的同价位竞品，蔚来ES8的悬架系统能看到的部分几乎都是铝合金部件，而且前后副车架都采用了铝合金全框式设计。铝合金的强度本来就没办法和高强度钢相比，防撞梁用铝合金只不过是为了减重，下摆臂用铝合金是为了提高操

铝合金下摆臂和钢质下摆臂

铝合金下摆臂优点在于经久耐用，铝耐腐蚀。同样重量下，铝制件强度比铁的强度高。维护成本低。缺点是胶套烂了行走就事实上，一种材料是好是坏，关键看用在什么地方。对于铝合金，用在车身上未必好，但在簧下部件，铝合金部件就肯定比钢制或铸铁部件更好，这是不用讨论的事情，谁讨论，就是在侮辱谁的智商。

铝制下摆臂

?▂? 上图就是最新拍摄的瑞虎8Plus鲲鹏e+四驱版测试车谍照，一开始确实很容易就此忽略掉，铝合金摆臂乍看之下也没什么特别的，但是排气管的位置变更才是引起笔者关注的重点，这个细微的本实用新型公开了一种铝合金下摆臂，包括摆臂本体、设置在所述摆臂本体一端部的摆臂衬套和设置在所述摆臂本体另一端部的摆臂球销，所述摆臂球销的上端部设置有球销座，所述

铝合金下摆臂的优点

≥▂≤ 福特金牛座是性价比较高的中大型车，这个价位该有的安全配置都有，并且底盘扎实，其下摆臂都是铝合金材质，坚固耐用滤震效果好，整体操控性、科技感、驾驶感、舒适感是相当不错的，当然，有人说复合材料加工成本低于金属，此外复合材料密度低，重量轻，所以材料成本也低。目前没有明确的数据表明谁成本更高，但理想方面表示，复合材料下摆臂成本要高于目前的钢制冲压和

钢制下摆臂和铝合金下摆臂

7、天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右的高度日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适在结构方面能见到就是没有直接解释下摆臂为啥不能用铝合金的，反而有意给人一种印象：下摆臂只能用铸铁的。刷刷雪球再下单风险提示：雪球里任何用户或者嘉宾的发言，都有其特定立