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3t3r和4t4r区别大吗 |
RT3s怎么样
宗申也是摩托届的大厂了,发动机用料也是很足的,本次赛科龙RT3S 采用的是宗申联合韩国大林合作研发的XQ300 发动机,DOHC水冷四气门,新型转动箱体,而且这款发动机最大功率18.5KW,3秒RT3S配备LED双透镜大灯,亮度达到73000CD,近光常亮的设计进一步提升照明效果。硬件部分,标配52mm大口径弹簧+气囊双后减震,在保证支撑性的同时兼顾舒适性。前后碟刹+博世双通道ABS,
RT3S的账面数据在同级处于中上水准,但整个发动机对震动抑制、运行的平顺性以及综合的油耗表现都相当不错,这几点我会在动态测评细说。这些优秀表现的背后离不开XQ300发动机内部多处长途摩旅也是RT3S的一个重要适用场景,RT3S的坐姿舒适度不错,大轴距带来了宽裕的腿部空间,宽大的脚踏可以在骑行过程中随时调整移动脚部来缓解疲劳,尽管有155mm的离地间隙,但是
这是我第三辆摩托车了,第一辆是豪爵afr,第二辆是豪爵uhr,说句实话豪爵的摩托做工品控确实不错,RT3s也看了一段时间感觉挺好看的,相对其他踏板就会重一些,但是比较稳。这车骑行了一总的来说RT3S座桶容积依然一般,前储物空间差评,坐姿、座椅舒适度、脚踏都可以给个好评。后视镜我这人向来不喜欢前置后视镜,一来离我人比较远,我能看到的后方范围就要小一些;此外
˙^˙ 这些真实的案例,其实就很能说明问题,推测rt3s质量也会很好。但是很多人就是不愿意接受,厂家很无奈,我也很无奈。双气囊后避震再来说一下其他的配置,它的大灯和尾灯,亮度足够,采用我是个机车迷,哈哈,特别的迷,西安禁摩前就骑车,骑的雅马哈的巧格,西安解禁了,春天就来了,考驾照,选车,一顿操作,入手了本田裂行,然后又换跨骑,再换踏板,反反复复,总在找玩车的乐趣。
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