forza350测评,国产版佛沙的外观特点

forza350测评,国产版佛沙的外观特点

秉持着New Urban Adventure 精神，将都市与越野的风格融合，延续2021年FORZA350的基底，本田Adv350 朝向更年轻化、越野冒险精神进行开发。Honda本田ADV车系俨然独树一格。全车LED 灯、双三角台设计这两根后减震的颜值有点给NSS350减分。至于国产版NSS350的减震表现，还要等我们拿到试驾车再为大家详细

于是在2000年，因为总是被雅马哈的Majesty压制，本田就推出了MF06，也就是以Forza命名车型的第一代。经常看意甲的车友一定知道Forza是什么意思，我这个之前疯狂的足球球迷在国足变烂中年人眼中的年轻人2023本田NSS 350 【骑士网测评】本期视频我们避轻就重，主要围绕大家最关心的三个问题来做总结：一、国产后的FORZA是不是和国产的CB400系列一样是国内特化版？

怠速的时候震动是所有工况下最大的，等个红灯就在那抖抖抖，但是只要起步，转速超过2000多最多3000，震动就开始慢慢趋近于无了，越高转越不震。时速120的时候温润如水。相对来说，Xm因此引擎的设计以结构简单，耐用与便于维修为主，实际骑乘起来，CB350的性能表现并没有太大的亮点加速感受类似水冷速克达FORZA300那种不急不徐，顺畅挺进的表现但值得一提的是这部新车

这次本田NSS350预售价一发布，第二天就去最近的Hong Wing店下了订单，然后回来查资料看测评。由于NSS目前国内还没有上市，只能从海外版的Forza350入手，对比即将国佛沙NSS350高配价格53000,对比最强竞争对手雅马哈XM300的售价62800,将近便宜10000人民币。配置上差不多的情况下，便宜10000的价格，已经有了巨大的优势了。这就是为什么这次发布会