rt3c ct250,rt3c的硬件配置

rt3c ct250,rt3c的硬件配置

在续航表现上，RT3C有着更强的优势，12L的油箱对比CT250的9.5L油箱，多出2.5L,续航却增加了近100公里。不论CT250还是同级别其它，RT3C都非常占优。3.车辆配置在配置上面RT3C的背光控制开关与无钥匙而赛科龙RT3C尊享版的售价与光阳CT250的ABS版的售价相同，但别忘了RT3C的畅享版价格却比光阳CT250便宜(大概1500元的价格优势),而且配置上搭配的却是双通道的ABS防抱死系统，相比光阳CT250表现更有诚

虽然账面数据两车差距不大，但是在实际骑行体验上，赛科龙RT3C的发动机运行品质和燃油经济性会更好一些。并且因为RT3C配备的是12L的油箱，比CT250的10.5L的更大一些，所以两车在整备质所以在发动机的技术性上，CT250的两气门确实是差人一等，而RT3C可以带来更好的动力以及平顺性。硬件配置配置方面其实国内厂家的强项了，RT3C起售价为22500元，并且两个版本都配备了博世ABS系统；而CT

1. CT250的坐垫非常宽大，腰靠位置适中，但减震系统让人无力吐槽，赛艇系列的“铁棍”名不虚传；RT3C上的避震虽然也不是欧老师那样的名牌货，但实际骑乘起来的滤震效果和支撑效果都比CT250的好不少，而RRT3C的两个版本均标配博世的前后ABS，相比CT250的ABS/CBS版本来说，配置规格上更厚道。水冷四气门的发动机，比起CT250的两气门发动机，动力优势更明显。RT3C的油箱更大，达到了12升

但RT3c以这个状态去叫板光阳CT250还是会有一定优势，CT250依然会感觉到压力。作为目前250级别偏实用的一款中大型踏板车，光阳CT250早期的日子还是过得比较悠闲的，因为这个级别中我从尺寸上来看光阳的CT250要更高一些，但是在轴距方面RT3C的1545mm要比光阳CT250的1508mm来的更多，所以实际乘坐空间感受上RT3C要比CT250更好一些，手臂空间也更放松。再来看配置方