铃木又来中国申请专利干什么,铃木什么时间回归中国

铃木又来中国申请专利干什么,铃木什么时间回归中国

?＾? 可是，铃木经典车型全新一代奥拓(参数|询价)正式亮相，这回它将采用进口的方式引进，并且新车已经在国内申请专利图，看来真正大规模引入的时间也不会太久。和铃木”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，铃木申请车型专利的举动，并非完全意味着企业会重返中国市场，但从可能性上来讲，铃木大概率会考虑通过进口渠道再次进入中国市场

2018年，由于业绩持续亏损，铃木汽车以1元钱象征性价格转让持有的长安铃木50%股权给长安汽车，从此长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司，铃木汽车正式退出中国。然而随着近日铃木中国虽然还没表态，但是早在今年3月就向中国专利局申请了第三代吉姆尼的外观专利，近日这份专利得到通过，并且流传出来。以下是吉姆尼的外观专利书，字不多，图有点多，建议点开图

最近通过专利局发现，铃木在国内申请了一款汽车的外观专利。在信息上可以清楚地看到专利所有方为日本铃木公司，申请时间为今年3月25日。而铃木早在2018年也就是4年前正式宣布退出中铃木正式退出中国市场，这让很多车友表示遗憾，铃木奥拓、铃木雨燕可以说是为一代国人实现了有车梦，小巧可爱的设计，灵活的操纵感，还有极低的油耗，对于代步来说十

10.铃木重返中国？新车专利图曝光最后关注铃木汽车的消息。退出中国市场已有4年的铃木汽车，在国内申请了铃木Baleno的车型专利图，多家媒体猜测这车可能会在国宣布退出中国市场近4年之久的铃木汽车又有了新动向。据国家知识产权局官网消息，今年3月25日，铃木株式会社申请了两款车型的外观设计专利，两款车型的授权公告日分别为6月21日和5月

∩△∩ 动力方面，虽然目前暂时只获得外观专利图信息，参考海外版铃木奥拓，目前奥拓配备的是一台代号为R06A的0.6L NA发动机+电机组成的混动系统，并分别提供两驱和四轮驱动模式可供消费者切换近日，汽车行业关注从国家专利局了解到，铃木株式会社在国内申报车型S-CROSS,定位紧凑型SUV。从专利图来看，铃木S-CROSS可以看做是SX4 S-CROSS(曾于2013年国产，中