rt1赛科龙踏板2023款测评,赛科龙RT1与鸿150对比

rt1赛科龙踏板2023款测评,赛科龙RT1与鸿150对比

作为一台踏板，储物空间当然是要首先考虑的。2023款RT3的座桶依然保持了以往的表现。整个座桶原厂就带有定制绒布内衬，这一点非常好，我印象里这也是独一份吧？我这顶头盔是Shark L码半盔，戴过的赛科龙RT1 RT1将是今年赛科龙主推的小排量踏板车型，在去年的新品发布会上凭借出色的外观设计已经圈了

≥ω≤ 昨天我发了条视频《谁是2023年的踏板王？豪爵UHR150对比赛科龙RT1》很多朋友留言，讨论度比较高，我就这几个问题在文章里统一回应下哈：1、「RT1跑不到100,很慢」实际上我们测试的时动力方面，2023款赛科龙RT1搭载了一台自家型号为ZS1P57MJ的150cc的水冷单缸四冲程发动机，最大马力为15.6Ps，最大功率为11.5kW，最大扭矩为14.5Nm，最高车速可达100km/h，官方实测数据百公里油耗

rt2赛科龙踏板2023款测评增配降价两万以内250踏板新选择，赛科龙刚刚发布的2023款RT2,售价19980元，许多人在选购踏板时，觉得150的动力太小250的车身尺寸和体重又太过于庞大，这2023全新宗申赛科龙RT1全新踏板车型，横空出世，售价16280-17580元(配置拉满)赛科龙将它定义为高阶运动踏板，外观传承家族式前脸，线条有棱有角，充满现代气息。新车的动力来自一台150cc

赛科龙的整体造型就要更犀利一些，这辆车放在一块儿一对比，外观上UHR就要宽那么一圈，RT1更精瘦；不过要算上这个大灯，不好意思，我在“颜值”这票的好评要投给赛科龙，UHR的弯钩嘴像极了赛科龙RT1分为低中高三个配置，而对应的价格分别是2023款RT1畅享版15580元、2023款RT1尊享版16280元、2023款RT1智慧版17580元。赛科龙RT1延续了赛科龙RT系列踏