奥拓外观改装图片,铃木奥拓大王子图片

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那么可想而知，这台车的目的就是花最少的钱来比赛，所以这台奥拓改装幅度也不大。外观就是原厂状态，而一套14寸前轮SSR、后轮WedsSport (14 × 6J)轻量化轮毂则成为外观最大的改装部所以奥拓的第二代车型要比普通的雨燕等车型要好上许多，奥拓的造型也比较前卫，车头的造型和“小别克”差不多，中网也差不多，但要小上许多，两边的大灯非常显眼，给人一种视觉上

并且还拥有百公里6.1L的极低油耗，经过我的仔细研究，奥拓虽然是一台三缸发动机，我竟然还发现了它神奇的改装潜力。奥拓(七代)1.0L的K10B发动机本身就是基于铃木K系列发动机的鼻祖，K6图：这一款就是第八代奥拓HA36,其外观更霸气，而且不失半点可爱，车身依然紧凑。在经过一系列的改装后，运动气息十分浓烈。以下是一辑在日本筑波赛道拍的奥拓比赛

当然细节方面可以做到很完善，但是底盘终究还是一台老车的底子，除非你有深厚的悬挂改装与调校功力，不然整个操控很难有个质变的效果。“最不满意的就是没有操控。”车主痛心地说到。图：饱满的腰线，谁说奥拓不拉风？FGK双边双嘴排气管、Brembo小四活塞卡钳制动套装、BC Racing绞牙避震器，乍一看这一份改装清单并没有和我们日常所见有大不同，即便这些改装部件被安装

换标同样是容易实现的“改装方式”之一，比如说这台改装了GT- R车标的音色奥拓。宽体的难度相对来说就比较大了，因为有些需要切割车身，实现起来不太现实，如果这台车的车牌为“川A“车子改好后就去参加了AIT改装展，没想到还拿了个冷门奖。”“除了外观，动力方面也做了一些简单的升级，改了点火增强、SIMOTA进气、加大口径节气门，还有直通中段+ABG回压鼓尾段排气