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压缩比和功率的关系 |
柴油机压缩比越大功率越高,汽油机比柴油机的压缩比
压缩比和比热比是提高热效率最有效的手段,提高压缩比是目前汽油内燃机的主要技术路线之一(柴油机技术路线总之,发动机压缩比越高,发动机热效率越高,经济性越好。正因为如此,提高发动机的压缩比成为提高发动机热效率的重要手段。因此汽车发动机的压缩比有了很大的提
柴油内燃机的压缩比总是很高的,最高可以达到22:1,由此可见这种发动机的蒸发与燃烧效率都会非常高。但是最低的标准也可以低至8:1,不过平均还在15-20:1的范围内,相比曾经普遍超20的标柴油机没有压缩比啊,原理不一样,柴油的标号是看凝点,而汽油是看辛烷值,柴油有0号,10号等等而汽油则是93号97号等等所以请不要同类而于
通常的低压缩比指的是压缩比在10以下,数值在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响,一般来说,压缩比越大,要求使用的汽油标号越压缩比越大,实际进气量越大,能燃烧的燃料越多,功率越大;2、压缩比对振动的影响:压缩比越大,压缩终了的温度越高,柴油发火越容易,爆燃越严重,振动越大;3、
压缩比大表示发动机功率高、转矩大、油耗低。但压缩比过大,容易自燃着火,产生爆燃而降低功率,损伤气缸。现代车用汽油机压缩比约在8~11之间,10以上被称为高压缩比发动机。车用柴油压缩比越高意味着发动机的动力越大,如今主流的自吸发动机压缩比接近10:1,但也有个别品牌能将压缩比做到13:1的,而且压缩比高,燃烧的温度也相对升高,排放出来废气中氮氧化合物
2.0汽油250匹,柴油163匹,最大功率高下立判但是话又说回来了,由于柴油机扭矩大转速低,所以在转速2、压缩比越大,气体在气缸内受压缩的程度越大,压缩终点气体的压力和温度越高,功率越大,但压缩比太高容易出现爆震。3、压缩比是发动机的一个重要结构参数。
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标签: 汽油机比柴油机的压缩比
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