红旗h9是什么底盘,红旗h9车身材料

红旗h9是什么底盘,红旗h9车身材料

在驱动形式上，红旗H9全系将会采用前置后驱布局，并在底盘上加入了空气悬挂系统。全文总结：在新年来临之际，红旗也算是为消费者带来了头彩，红旗H9的出现让消费者看到了红旗近几年的可以说红旗的H9在底盘的硬件方面，的确是下了很大的功夫，可以PK同期的合资C级轿车了。同期H9的螺旋弹簧和减震器也是常规的这个圆柱形结构，和沃尔沃的叶片弹簧是完全不一样的。这

前后副车架采用全框副车架，整个副车架采用铝合金材质，非常厚道。红旗官方数据显示，全铝底盘的H9可以减轻车身重量30%,对节油和提升驾驶体验起到很大作用。后悬车辆升起后，红旗H9的整个底盘展露无遗，形容起来就是两个字“平整“。从前到后依次为发动机底护板、变速箱底护板、两侧燃油管以及制动管护板，护板采用了玻璃纤维材质，成本比塑

整体用料情况，这辆红旗H9堪称国产自主界的“奢侈品”。底盘悬架基本上全是铝合金，在自主品牌当中，绝对算得上顶级。何况这辆车的起步价只有30万出头，也就是说，你用比奥迪A6便宜的价在体验红旗HQ9这款车型时，给人的综合感受就是“稳”，毕竟这是一辆高端的宜家宜商MPV车型。方向盘和底盘的风格也是偏向于家用风格，在转弯和掉头的过程中，也算是比较轻松。在经过颠簸路段时

很多朋友都问红旗H9底盘用谁的平台，其实红旗H9的底盘都是一汽自主研发的，下面就和大家做个红旗H9底盘解析吧！前悬架：红旗H9的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂，这样的悬挂通常只会出现可惜的是，红旗H9+并非实现四驱，而是坚持了后轮驱动形式，好在底盘中的组合是双叉臂式独立悬挂与多连杆式独立悬挂，这会让我们对于车辆的动态驾驶控制能力稍微放心一些。写在最后

红旗H9采用了独立悬挂系统，确保了良好的操控性能。底盘稳固，转向精准，给驾驶者带来了足够的安全感。然而，车辆悬挂系统对于路面上的颠簸反应不够灵敏，稍显过于硬朗，某些情况下乘坐舒适在操控方面，红旗H9值得肯定的是底盘调校在舒适度上和高级感上是不错的，而且也符合红旗H9这种中大型轿车的定位，再加上红旗H9的定位也颇有商务兼家用的属性，所以往高级感和舒适度