进气歧管压力传感器的结构,凯越进气歧管绝对压力传感器

进气歧管压力传感器的结构,凯越进气歧管绝对压力传感器

歧管绝对压力传感器接线包括3个电路。发动机控制模块(ECM)向5V参考电压电路上的传感器提供经过调节的5V电压。发动机控制模块向低电平参考电压电路提供搭铁。歧管绝对压力传感器向图2-18所示为压阻效应式进气歧管压力传感器的内部结构，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极等组成。通过特殊加工，使4个电阻应变片处于特殊

懂车帝提供进气歧管压力传感器的作用进气歧管压力传感器(也称进气压力传感器或MAP)用在D型汽油喷射系中，根据发动机的负荷测出进气歧管内压力的进气歧管压力传感器，是D型，即速度密度型燃油喷射系统中极其重要的传感器类型，发挥着将进气歧管内的压力变化转换成电压信号的作用。控制电脑(ECU)依据该信号和发

P0107(3):进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路低电压；P0108(3):进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路高电压。这里以故障码“P0107(3):进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路低电压”为例介绍由于歧管压力传感器内部有放大电路，故需要电源线、地线和信号输出线共三根导线，它们相应地在接线端子上有三个接线端，分别为电源端子（Vcc）、接地端子（E）和信

半导体压敏电阻式进气压力传感器是利用半导体的压阻效应的原理制成的，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极组成。其内部结构如下图所示。硅膜片是用单晶硅制一种进气歧管压力传感器，其特征在于：包括壳体(1)、进气机构(2)、监测机构(3)和对接插头(4),所述进气机构(2)内嵌在所述壳体(1)的底部右侧中间处，所述监测机构(