gzs150的动力表现,zs

gzs150的动力表现,zs

˙﹏˙ 豪爵GZS150(ABS版)2000公里总结！其实，就是只讲缺点，不讲有优点，吐槽为主！1、后胎滑胎。刚开始就发现“甩尾”，我以为是路面车辙的原因，现在看，可能还是胎宽不够，尤其车速到了60以上，遇到大货车压2.动力方面，全新款GZS150将会抛弃原来的老款发动机，换装豪爵最新研发的ESR，这款动力总成同时已经被应用在了DKS150上；它实际排量149cc，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N·m，相比老

3.豪爵GZS150 这款车刚刚上市，是三款车型中唯一的巡航车型，所以在车型的性能方面会更专业。毕竟它已经拥有比其他两款更好的乘坐舒适性。结合豪爵严格的品控，这款车后期的稳定性是豪爵GZS150的配置和亮点1、LED前大灯德国欧司朗光源。2、LCD与指针组合式数字仪表。3、全新一代ESR150发动机：拥有更强劲的动力、更经济的油耗，辅以12.4L大油箱

ˋ﹏ˊ 但如果是单人骑行的话依然还是能够满足平时的骑行需求，但如果是负重载人爬坡骑行，那么它的动力表现只能用捉襟见肘来形容，因为作为一款小排量巡航太子车负重爬坡并不是它的强项，所以一，动力弱了点，虽然广告上说动力提升了，但是高速最多一百感觉还是有的遗憾。二，操作方便，换挡顺畅。比起其它机车我感觉这个确实值得肯定。三，车辆没有ABS有

150风冷发动机带来顺畅的动力，大拧拧油门也能感受到比较不错的提速。单缸的抖动我个人感觉并不明显，前座会有一点感觉到，后座就基本没有了。再加之丝滑的离合和变速箱，清晰的挂档感比如，换装全新发动机后，这款GZS150在实际排量不改变的前提下，最大功率可以保持在9.3KW，最大扭矩可以来到12.7N·m，这相比老款的动力数据有了明显的增强，进而就会有动力上更为

∪ω∪ 次一点就是仿赛类型，再次点就是街车类型，然后是adv类型gt类型，最后才是这种巡航。gzs150他的减震软，刹车软，轴距长，轮胎滑，车身笨，骑姿懒，就注定了他只适合走豪爵gzs150是从旧款的GZ150升级而来的一款太子车，这款车的排量有150CC的，而发动机采用了单缸四冲程风冷设计，在长途的骑行也估计问题不大，而水冷引擎的发动机可能在长途骑行过程当中