赛科龙rt3C口碑咋样,赛科龙RT3S测评视频

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不管是RT3也好还是RT3C也好，都是一副非常典型的运动型大踏板的设计，而且赛科龙RT3的原创度很高，不存在撞脸的尴尬，在一大票国产大踏板车型当中也很有自己的特色。接近1.55m的轴距也让RT3C气场十足作为一款踏板车，赛科龙RT3搭载了一款250CC的单缸水冷发动机，虽然这个排量对于普通人来说已经够用了，但是对于摩托车玩家来说排量还是偏小的，所以在骑久了以后觉得动力满足不了需求，

天语喜欢摩托车关注宗申赛科龙车主谈RT3C使用感受，放弃光阳CT 宗申赛科龙车主谈RT3C使用感受，放弃光阳CT250后悔了吗？2022-07-08 这是一片荒地，点击评论赛科龙RT3自从面世以来，上市近3年之久，国内外累计销量将近5万台！可以说经过长期的市场考验，品质稳定可靠，口碑屹立不倒！而RT3C是在RT3的基础上衍生而来，继承RT3

但现在不一样了RT3c正式向它开始宣战，并且可能还会凭借外观，性能，配置，早期市场口碑等优势，将它一半的市场份额给抢过来。就车型的外观设定来说CT250显然已经不符合车友们的审看了成熟的改装方案有两个1.方案一直接更换转向灯控制器(带蜂鸣)就好，但是要注意插脚数目，是两插脚还是三插脚；后期我拆了再更新2.方案二就是加装一个喇叭，有

RT3C采用了前120/70-15后140/60-14的真空铝轮，搭配腾森公路胎，抓地性相当不错。大轮圈带来的舒适性和通过性是相当优异的，在城市通勤中几乎能满足任何场景的需求，即便是偶尔的赛科龙在前段时间发布了一台基于RT3打造的平踏板“明天车”RT3C,两车在主流配置并无显著变化，但是RT3C从设定上来说，要比RT3更适合市区骑行。RT3C试驾感受分享售价：22500-23999元。