同排量踏板和跨骑对比,为什么跨骑车比踏板车耐用

同排量踏板和跨骑对比,为什么跨骑车比踏板车耐用

不过虽然数据上自重表现踏板摩托车会优于同排量的跨骑车，但实际的骑行表现就不是这么一回事事情了，显然跨骑车的操控会更灵活，尤其是一些偏运动的车型，这方面的表现会更给力，而它使用的就是一颗水冷并列双缸发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM，如图。当然这也是一款卧式的发动机，很适合在踏板车上面使用，但是本田就是能把这款发动机用

2.性能不同，同等技术和同等排量下跨骑车的动力和油耗都会优于踏板车，这主要和它们的发动机组成结构和传动系统有离不开的关系。到目前为止，踏板摩托车的缸体数量只能达到双缸，排所以说啊，如果踏板车和骑士车的传动比是一样的话，那么在理论上踏板车的动力输出肯定是要比跨骑车“肉一点”的，那么如果载重或者有上坡路的话，踏板车的动力肯定是要比跨骑车弱一点

一般来说，同排量的踏板车要比跨骑油耗大，这个与品牌和价格并无直接关联，与排量大小有密切关系。例如价格13800的佳御就不一定比七八千的150CC跨骑油耗大。这主要是因为两者之间不所以125踏板车在同等路况下，会比125跨骑车更省油才对，但事实上通过从这两类车型的油耗数据我们可以看到，前者还是会更费油一些，并且这种表现并不是我杜撰出来的，只要对两类车型

两者相比较而言，跨骑车的质量肯定要比踏板车好的，跨骑车本身就具备着有坚固耐用，而且维修保养也比较方便，油耗虽然没有弯梁车低，但是比踏板车还是要低上不少的。不过要是论到哪一种踏板车的传动形式是CVT无级变速，在一定的变速比范围内根据车速自动换挡；跨骑车是手动变档，原理和汽车的手动挡一样，需要操作离合器还有换挡杆来加档和减档。通过汽车的驾驶感

∪▽∪ 确实，同排量踏板车确实比跨骑换挡车型要费油一些，主要原因就是传动系统的区别。跨骑车一般使用的是链条传动，这里不谈某些使用传动轴或者皮带传动的车型(例如宝马水鸟和哈雷),我们同排量肯定跨骑性能好了，传动方式决定了踏板的急速和油耗会比带档位的车查一下，主要踏板的传动是个软肋。踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？城市带人哪种更好？踏板车