飞机能承受多大的颠簸,中国哪条航线颠簸厉害

飞机能承受多大的颠簸,中国哪条航线颠簸厉害

2、青藏高原航线飞机颠簸出现的平均高度大多在7000米以上，颠簸的高度范围为5000-12000米之间。3、云贵高原航线飞机颠簸出现的高度比青藏高原低，颠簸出现的平均高度在7000-8500米之其实这种情况，就是和空中气流以及飞机的过载有关，客机因为庞大，过载一般都低，机构比较强也不超过5个G,普通客机在3-4个G,在客机里面2个G情况，人一般都不适应了

?ω? 而我们要知道，飞机在最初设计的时候，飞机的在完好无损的情况下，所能够的承受能力是达到可以预测颠簸的1.5倍左右，所以我们坐飞机的时候，看到窗外的机翼在颤振的时候，不必担心通常，颠簸的厚度约为1000到1500米，而能够引起强颠簸的乱流厚度在几百米左右。当遇到颠簸现象时，可以改变高度或绕过颠簸，可以避免一些颠簸，例如雷雨云，强风，复

没有固定的东西会移位，安全带有明显的压迫感，颠簸强度在3～6米左右；重度颠簸时人员移位严重，安全带压迫感大，如果不系安全带人会被抛起来，颠簸强度在30以上，有的可达到数百米～上千米由盆地飞往高原的时候，经常会出现飞机颠簸，西藏高高原航线飞机颠簸出现的平均高度大多在7000米以上，颠簸的高度范围为5000-12000米之间。冬季由于冷空气活跃，锋区强、大风天气较多，

∩△∩ 小飞机对气流的承受能力比大飞机肯定要小。颠簸的程度比大飞机肯定要厉害，但是这不能说小飞机安全性就更差。就好比小汽车，虽然颠簸得很厉害，但不至于说就会翻车颠簸我倒无所谓，虽然我飞机坐的不多，但也知道颠簸不至于危及飞行安全，不过因为上飞机前灌了两大杯水

有一年重庆飞上海。拉起来就偶有小颠簸，一直没停，不过也还好了之前坐过好多次飞机，以为也跟以往一样2015年8月11日，海航HU7418航班在下降至4200米高度时，遇强颠簸，28人受伤。部分乘客因没系安全带，被直接弹到天花板上，砸烂天花板。2011年10月17日，从昆明飞往香港的中国南方航空公司