谁下令埋了动车车头,有没有专门拉死人的车

723事故车头里坐着谁 2023-09-30 22:15 149 墨鱼

723事故车头里坐着谁

谁下令埋了动车车头,有没有专门拉死人的车

回顾：温州动车事故2011年7月23日晚20时30分左右，京南站至福州火车站的D301动车组列车运行至甬温铁路永嘉站至温州南站之间的双屿路，与杭州站至福州南站的第二最终受损车头及散落部件未被掩埋，并于7月25日22时运往温州西站集中存放、专人看管。温州动车事故埋车头责任人被处分在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主

这种命令有两种情况：一.铁道部历年来处理事故已有一套固定程序，此次掩埋属于历史惯性；二.谁下的命令？副国和正部级都没这个胆量，只能是正国级的！要么是皇上，3、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。动车事故当场掩埋车头是为什么？温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢

王峰。国务院追究7·23事故责任人，认为王峰就地指挥掩埋车头的行为在社会上造成不良影响。法律分析：王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，事故发生后负责指挥桥下救援工作。在事故抢险救援中，处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301

TNND温州动车事故埋车头责任人被曝出任兰州铁路局长京华时报记者聂辉综合报道昨日财新网称，从多方渠道获得消息，上海铁路局原常务副局长王峰已于今年4月24日出任兰

王峰下令埋车头被处分2011年7月23日，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造张德江：残骸不能埋背景：7月24日，铁道部新闻发言人王勇平说，把这个车头埋在下面盖上土，主要是便于抢险。随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法展开质疑

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