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一战德国飞机 |
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据路透社、共同社报道,日本、英国和意大利9日发表联合声明称,将共同研发下一代战机,并争取在2035年前投入使用。路透社称,这是二战以来日本首次在美国之外进行重大防务合作。共同社报道称,三G.50 Naval Freccia (舰载战斗机) 原本用于二战期间意大利建造的航空母舰基本参数发动装置:1台菲亚特A74 CR38型发动机870马力最大航程:690千米最高速度:470千米/小时实用升
?▂? CR.42是CR.32的发展型,换装大功率气冷发动机。该机于1938年首飞,是二战中意大利产量最大的飞机。该机虽然不敌现代单翼高速战斗机,但也不负末代双翼机之名,据说在东线打出12:1第一批飞机采用全封闭式坐舱(画中这架便是),后续的改为半封闭式。G.50的发动机性能太差,火力太弱,只有两挺12.7毫米机枪。后来意大利国防部确定马基MC.200(Macchi MC.200)为下一代
(=`′=) S.55是风格独特的双机身水上飞机,三十年代前期常用来彰显意大利的国威。到二战时该机因老旧已转为备用,但其他国家尚有现役飞机。S.66是在S.55基础上放大的三发水上飞机,二战中用于更大的问题还在于日本的工业基础薄弱,零式战机的生产工时是德国BF-109的三倍,如果戈林用这种飞机打不列颠空战,那怕是连保卫柏林的飞机都凑不齐。再说说英国的喷火战机,喷火机的
≥ω≤ 二战初期,轴心国的一个重要目标是英国在直布罗陀的基地,从撒丁岛起飞的SM.79和Z.1007遭遇的一个问题就是地面声测系统会提前预警。有鉴于此,1941年意大利航空部要求AVIA公司研制一种空军部在1942 年3 月便要求(Max Peroli)上尉研究用P.23R 或是SIAI 开发的SM75GA(意大利语“Grande Autonomia”的缩写,意为“远程”)型运输机完成由意大利-日本飞行的可能性,其
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