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低音分频器怎么做 |
汽车主动三分频低音闷,汽车超低音次低音
——济南冠铭汽车音响改装所谓三分频,即一段时间完整的全频段音乐由三只喇叭进行单元来分段管理工作,如下图数据所示,4500Hz以上频率由高音单元通过发声,450-4500Hz频率由中音单元汽车喇叭主动分频,安装完要用仪器测量调整,测试出每个喇叭频响曲线,根据曲线安排分频。然后调整喇叭组合
从上面的实装案例中可以看出,RW-6530在安装上选择倒模这种更为高端的玩法,鼓励车主选择主动三分频音响系统,让RW-6530发挥出最大的潜能。如果是被动系统,RW-6530配套的两只3阶分频网中音、低音、超低音上,每一路独立用功放的1路去推,所以一般主动三分频需要2-3台功放处理,功率就
ˋ0ˊ 主动三分频跟被动音响系统,两者之间的区别在于,主动分频在功放的输入端进行分频处理,负载是功放的输入端,阻抗高而稳定,不容易产生频点漂移的情况,分频处理好的信号被功放放大直接正常的一套三分频主动的音响系统,首先就需要将器材选择搭配好!音响的风格、功放的风格必须有能够达到共鸣的G点,低音炮的下潜速度与拍击力度!最后就是解码,主动三分频就必须是支持的
+▽+ 然后科普一下,什么是主动三分频:就是通过调音,把一首歌的频率分别主动分配到高音、中音、低音、超低音上,每一路独立用功放的1路去推,所以一般主动三分频需要2-3台功放处理,功类似这种情况我可以负责任的和大家说,这种方案无需中置,最出效果的方案就是用8路dsp功放做前门三分频主动,后门同轴可以用原车主机直推,加有源炮。如果需要全车主动,只要把dsp换成12
⊙0⊙ 三、主动系统3拖3,可以改变每一个声道的参数,三者之间相互独立,具有很高的自由度,可以给三只单元进行任意的LEVEL、相位、延时、分频网络、EQ均衡等调节,而被动系统则无法做到这些,先把功放的增益降下来,比如低音10点,中高音8-9点,然后再调DSP里的增益。一般低音的增益要高过高音
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标签: 汽车超低音次低音
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