鸭翼是为了弥补动力不足,什么叫鸭式气动布局

飞机鸭翼图片讲解 2024-01-03 21:35 856 墨鱼

飞机鸭翼图片讲解

鸭翼是为了弥补动力不足,什么叫鸭式气动布局

●ω● 首先，鸭翼的存在，很大程度上是为了弥补发动机推力不足。比如中国的歼-10、欧洲的台风、阵风都采用鸭翼+三角翼，确实有发动机性能较弱的因素。所以要在气动上下功夫来提高飞行性能，拉说句讨打的，其实美苏中欧都是三角翼，就看你怎么切尖了。

我国之所以选择鸭翼，是因为在发动机技术上确实略微落后于美国。要想造出与美俄两国不相上下的隐身战机，鸭翼设计是而至于美国和俄罗斯国家不用鸭翼，主要原因还是因为其技术条件不足。鸭翼的设计需要强大的技术操控能力，因其在研发这些战机的时候，他们还没有能够足以操控鸭翼的能力，所以也就没

由于鸭翼是上翻式的，因此不管怎么动作，产生的涡流始终经过固定式前边条翼，是一种非常理想的升力体设计，极大地提高了歼-20的机动性能，从而弥补了航空发动机动力不足的弊端，体现而且为了防止深失速，可能还需要增加平尾。另一方面，从跨音速面积律来说，大鸭翼很难满足跨音速面积律的要求，增大了机身设计难度和超音速阻力——这对于强调超巡

对于现代中国航空工业来说，航空发动机技术相对比较弱，但是电子系统、风动、控制技术相对比较强，所以采用鸭翼可以扬长避短比较好的弥补飞机飞行性能的不足。对于美国的飞机设计师们由于我国在航空发动机领域有着很多不足，而鸭式布局又可以在很大程度上弥补这一问题，加之它还可以提升飞机的机动性和敏捷性，所以我们才会如此钟爱鸭翼。尽管如此，这两款鸭式布局战机

对于E10车用乙醇汽油，争议比较大的还是它的动力性，消费者会担心它热量低、动力不足。产生这种担心的主要原因是认为乙醇中的氧不贡献热值，会对汽油燃烧性能产生负面影响。但实际上，为有一种广为流传的说法，采用鸭式布局的战机往往是因为发动机较弱，所以才需要气动设计复杂的鸭式布局进行弥补，所谓”动力不够气动凑“歼20就是典型的例子。美、

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