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双层板冲压 |
双冲压辊压和单层冲压哪个好,单层冲压优缺点
为了更当大家有更直观了解日产奇骏0.91毫米防撞梁,大家可以通过上图做一个对比,多达23款车型均采用了双冲压辊压防撞梁,仅有日产奇骏防撞梁厚度在0.91毫米,相比单层冲压的12款车铝合金,双冲压辊压,单层冲压!先看北田缤智,飞度,甚至思域!再看日产轩逸,骐达!丰田威驰可以超越日产轩逸,这是个什么梗?参数自己看,自己对号入座!137评论121点赞收藏分享表情
二者有着本质的区别,简单的说。冲压是采用压力机和模具加工而成的冲压件。一般为薄板件,结束复杂。辊压是采用辊压从用料角度来说,多为单层冲压钢板和双层冲压钢板。从制造成型角度上可以分为,冷冲压、热冲压和辊压。而相对来说,热压成型钢板性能更好、重量更轻,但是成本较高
∪ω∪ 此外,缤越后保险杠采用的是单层冲压的结构,远远比不上双冲压辊压也就算了,后吸能盒还只有一个冲压钢片,小巧得完全配不上它的官方宣传。后保险杠设计存在大缺陷,整体覆盖范围仅57.9单层也好双层也罢符合设计标准就没问题。
前防撞梁和H6一模一样。 拆掉这辆车的前保险杠,并没有发现行人保护泡沫,只有一根与H6一样的防撞梁。 F5的前防撞梁是双层辊压结构,厚度只有1.1毫米,相比之前拆过的H6,还要薄单层冲压和双层冲压,双层冲压结实。单层冲压件算的上质量最差,安全性最低的摆臂类型了,通常为车企减配的首一般在结构上的话,一般选用双层冲压,双层冲压的话质
所以防撞梁最好还是双层辊压钢板为好,使用铝合金防撞梁也可以,但是强度相同的铝合金防撞梁的成本会相当高。防撞梁的强度是否越高越高呢?这也是个值得讨论且很有趣的问题,一些优1.冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比,
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标签: 单层冲压优缺点
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