宗申赛科龙rt2问题,赛科龙rt2怎么看油耗

宗申赛科龙rt2问题,赛科龙rt2怎么看油耗

最后要夸一下宗申赛科龙的售后，还是想当不错的，至少有问题打400电话有人给解答，有人负责，比那些接了电话各种找理由来回推脱，不解决问题的售后要强太多了。个人意见仅供参考，还是那随着国内入门车市场的排量水涨船高，250cc等级车型几乎已成为入门级车型的标配，今天宗申赛科龙驾控双雄复古车RE2与都市踏板车RT2上市。赛科龙RT2 售价：20800元(黄、白、灰、黑4色

在踏板摩托车领域，宗申赛科龙也没有闲着，运动踏板RT2的重磅出击，再次刷新了国产250级运动踏板性价比的天花板，这台车值不值得买？它有哪些突出的亮点？且看今天的车型解读。亮点白嫖试驾一台去年就想试的车，终于找到试驾车啦，发现老将依然抗揍，至少这台大踏板的灵活性经验到我们了，快来一起看看宗申赛科龙RT3的产品力到底怎么样吧！汽车汽车摩托车宗申赛

搭配CTS半热熔真空运动轮胎，提供不错的抓地力，应付RT2的使用场景问题不大。这台250cc水冷四气门发动机，由宗申联合韩国大林开发，最大功率17kw(23Ps)/7500rpm,最大扭矩22.5Nm/6500rp赛科龙RT3 纵向与自家RT3相比，RT2更适合城市通勤，它轴距仅为1400mm比RT3小了很多，车重也更轻，这有利于灵活操控。油箱虽说没有RT3那么大，但12.6L的容积也足以打消你的里程焦虑。如

身高165，主要代步偶尔长途，赛科龙RT2和RT3谁更适合？这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友因为主要代步和偶尔长途的需求，想选择一款踏板摩托车，并将目光放在宗申赛科龙正式发布了新的运动踏板RT2,并公布预售价为20800元，都是250级别，售价比前两天的光阳赛艇S250少了将近一万。新车和RT3车身侧面的线条设计十分相似，最直观的区别来自前脸

踏板通常是退休生活里不可或缺的玩伴，但多数踏板似乎只能用于陪伴，并不能陪同玩耍；所以，为了满足这批贪得无厌的用户，赛科龙RT2就被诞生了。作为RT3异父异母的亲兄弟，RT2自然是RT2的引擎采用了由宗申和韩国大林联合开发的250cc水冷四气门发动机，最大功率为17kw/7500rpm,23Ps,最大扭矩22.5Nm/6500rpm,从数据上来说，超过了不少同级车型，因此在试驾的时候，动力充