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汽车过坑减震没有弹性怎么办 |
天逸c5减震太硬了,天逸4s店更换phc减震
操控:操控简单,导航直接连手机。方向盘手感非常不错,操控起来非常流畅,轻轻一动就很精准。减震偏硬,车内噪音有点大。刹车也是喜欢的脚感,不像某些车,轻踩就给你急刹车。结语还有这个驾驶也很灵便的。减震没有想象中那么硬,很舒适,据某老司机说,感觉像日系车的调校,放键盘很轻,转弯指向角小,扭力杆嘎嘣嘎嘣响,稳定性较好,但车身较重,刹车过猛容易
楼主提问帖车友们,C5 CROSS的悬架软硬怎么调节呢?08:33回复9浏览2085 我买的360悦享型,记得买车何况主动减震还有响应时间问题,减震软硬调节速度能否跟得上高速行驶的情况。第三,说PHC不够完美,我
╯﹏╰ 但有一说一,天逸C5 AIRCROSS共创版在配置上还是比较丰富的,搭配了胎压报警、360度全景影像、无钥匙进入启动、悬架软硬调节、可开启全景天窗、带脚部感应开闭的电动尾门,算是对智能产现在感觉很奇怪的一点就是天逸的phc悬架过坎有点太硬了,速度很慢或者坎很小的时候 能感觉很软
我的6万公里,走过几次川藏线烂路,前减震器确实体验变差了不少,具体就是:减震变硬,悬挂行程变短操控乐趣不是家用SUV的硬指标,但对天逸C5而言却是一个加分项,由于底盘悬挂有着不错的适应性,满足一
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文7万多收了辆原漆的C5天逸,为啥这么便宜? 7万多收了辆原版原漆的C5天逸,为啥这么便宜?听我东风雪铁龙天逸c5的致命缺点:1、悬架有点硬,过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料;2、头枕设计太低,开车都要低头;3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后,每次都按错,导航界
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