八十年代日本纯进口铃木125,库存铃木2万一辆

八十年代日本纯进口铃木125,库存铃木2万一辆

那时候的代步车型有Yamaha RX100，Kawasaki GTO100，铃木却造了一台125cc排气量的二冲程摩托车。没想到这台车还在国内火了，很多公家单位都采购过它，销量火爆。它搭载的发动机比同考虑到国内摩友对于追求高性能摩托车的向往，本田也推出了CG125，铃木也推出了这款经典的GS125。由于这款铃木的GS125第一代是全进口来到国内的，而早期的GS125在品质方面也是做得比

＋０＋ 1. 八十年代铃木王摩托车CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。那时其他摩托车货源不知当时曾经有人测试试过，铃木TR125与一台幸福250同时加速，结果只有起一半排量的TR把幸福远远甩在后面，可见其实力。相比东欧品牌，铃木TR125很优雅80年代国内进口的摩托车品牌以及车

八十年代中期，日系四大品牌摩托车大量进入国内市场。一经亮相，就以其靓丽精致的做工、耐用优异的性能、和舒适的驾乘感，而一炮走红。当时的100/125cc属于黄金排量，125排量中销量最多一次出门遇到了他，铃木大老爷。这车子很少见到在国内，四冲125机器，自动挡三速。前后全是单减震器。在日本1982年其实他就是我们熟悉的铃木王GS125差不多一起出道的。气缸杠头

SUZUKI「铃木牌」AX100车型，上世纪五十年代中期，公司开始生产微型汽车；其在日本汽车行业排名第四。SUZUKI「铃木牌」125车型，八十年代中期，该公司进入中国市场，并提供技术；后成立前言：八十年代末九十年代初，一款颜色靓丽、造型新颖、性能卓越的125cc摩托车横空出世，它是继铃木TR125/本田CG125之后又一款爆款车型，它就是铃木GS125,也称(铃木王)…本田CG125 铃